미하일 페트로비치 라자레프

미하일 페트로비치 라자레프 제독

Mikhail Petrovich Lazarev는 1788 년 11 월 3 일 (14) 블라디미르 주지사의 통치자 인 아르메니아 귀족 가문 Abamelek-Lazarevs의 측부를 대표하는 상원 의원의 귀족 가문에서 태어났습니다. 상원 의원은 사망 직전인 1800년에 안드레이, 미하일, 알렉세이 등 세 아들을 해군 생도 군단에 배정했습니다.

성. Manezhny 교착 상태, 2a


성. Manezhny 교착 상태, 2v
높은 흙 성벽 (현재 Manezhny 막 다른 골목)에있는 2a 집 부지에는 시민 주지사 Lazarev의 가족이 살았던 목조 주택이있었습니다.

Gagarin Street가 Manezhny 막다른 골목과 교차하는 곳에 시민 총독의 집이 있었고, 그곳에서 미래의 제독 Mikhail Lazarev가 1788년에 태어났습니다.
1793년에 Lazarev 가족은 Georgievskaya Street으로 이사했습니다(현재 Tsaritsynskaya의 낡은 집은 1794년에 철거되었습니다.)

City of Vladimir, Georgievskaya, no. 3. 미래의 제독 Mikhail Petrovich Lazarev는 1797년까지 이 집에 살았습니다.




그러나 기념패는 B. Moskovskaya Street의 26 번 집에 설치되어 있습니다.

1803년에 그는 중함장 시험에 합격하여 32명의 학생 중 세 번째로 뛰어난 성적을 거두었습니다. 1805년 12월에 그는 중함수(midshipman)라는 부기장으로 승진했습니다.
군단 최고의 졸업생 30명 중 그는 영국으로 파견되어 1808년까지 해군 자원 봉사자로 복무하여 외국 항구의 해군 업무 조직에 익숙해졌습니다. 5년 동안 그는 대서양과 지중해를 계속해서 항해했습니다.
1808-1813년. 발트해 함대에서 복무했습니다. 1808~1809년 러시아-스웨덴 전쟁에 참전했습니다. 그리고 1812년의 애국전쟁

세계 여행

1813년에 Lazarev 중위는 Suvorov 슬루프를 지휘하여 세계 일주를 시작하라는 새로운 임무를 받았습니다.
Lazarev가 배정된 배 "Suvorov"는 18세기 말 러시아 산업가들이 창설한 러시아계 미국 회사 소유였습니다. 회사의 목표는 러시아 아메리카의 천연자원 활용을 개선하는 것이었습니다. 이 회사는 상트페테르부르크와 미국 러시아 사이의 정기적인 해상 통신에 큰 관심을 갖고 있었고 세계 일주 탐험 장비에 비용을 아끼지 않았습니다.
1813년 10월 초 여행 준비가 완료되었고 10월 9일 새벽에 수보로프는 크론슈타트 로드스테드를 출발했습니다.

수영 MP 1813-1815년 슬루프 "Suvorov"의 라자레프.

여행이 시작될 때 그들은 강한 바람과 짙은 안개를 만났고 Suvorov는 스웨덴의 Karlskrona 항구로 피신해야했습니다. Sound, Kattegat 및 Skagerrak 해협 (덴마크와 스칸디나비아 반도 사이)을 통과하고 프랑스 및 연합군 덴마크 전함의 공격을 안전하게 피한 Lazarev는 안전하게 Suvorov를 영국 해협으로 가져 왔습니다.
포츠머스에서 배는 3개월 동안 정차했습니다. 1814년 2월 27일, 수보로프호는 포츠머스 로드스테드를 떠나 남쪽으로 향했습니다. 2주 후, 라자레프의 배는 이미 아프리카 해안에 있는 포르투갈 식민지인 마데이라 섬에 접근하고 있었습니다. 4월 2일 수보로프호는 적도를 넘어 4월 21일 저녁 리우데자네이루 만에 입항했습니다. 5월 24일 수보로프호는 리우데자네이루를 떠나 동쪽으로 향하여 대서양으로 진입했습니다. 그런 다음 그는 남쪽에서 아프리카를 돌았고, 남쪽에서 인도양을 거쳐 호주를 돌았습니다.
1814년 8월 14일, 수보로프호는 포트 잭슨 베이에 진입하여 시드니로 향했습니다. 항구에 접근했을 때 Suvorov는 포병 경례의 천둥 소리를 받았습니다. 당시 영국에 속해 있던 뉴 사우스 웨일스 식민지 총독이 나폴레옹에 대한 최종 승리를 계기로 러시아 선원들에게 인사 한 방법입니다.
호주에서 멀어지면서 Suvorov는 태평양을 건너 동쪽으로 항해하여 다시 적도에 접근했습니다. 9월 28일, 앞쪽에 땅의 윤곽이 나타났다. 그러나 Lazarev가 사용할 수 있는 지도에는 땅의 흔적이 없었고 더 가까운 거리에 접근하여 이러한 장소를 조사했을 때만 Lazarev는 자신 앞에 바다 표면 위로 솟아 오르고 연결되어 있는 산호섬 그룹이 있다는 것을 깨달았습니다. 산호 다리로. 이 섬들은 수풀과 나무들로 덮여 있었습니다. Lazarev는 새로 발견된 섬에 Suvorov(Suvorov Atoll)라는 이름을 부여했습니다.
섬 조사를 마친 "Suvorov"는 다시 북쪽으로 이탈하여 여행을 계속했습니다. 10월 10일, 적도를 넘어섰다.
11 월에 Lazarev의 배는 Novo-Arkhangelsk의 항구이자 정착지 인 러시아 미국의 중심에 접근했습니다. 여기서 Lazarev는 러시아계 미국 회사 A.A.의 관리자를 만났습니다. 자신에게 맡겨진화물의 안전에 대해 감사를 표한 Baranov.
겨울 동안 "Suvorov"는 Novo-Arkhangelsk에 남아있었습니다. 겨울이 끝난 후 Suvorov에는 A.A. Baranova Lazarev는 Aleutian 그룹 (Unalaska)의 섬 중 하나와 그 옆에 위치한 Pribilof 섬으로 향했습니다. 그에게 맡겨진화물을 내린 후 그는 지역 산업가들이 준비한 모피를 탔습니다. Lazarev의 배는 한 달 넘게 항해 중이었습니다. Unalaska에 탑승한 화물은 이전에 Novo-Arkhangelsk로 돌아온 후 Kronstadt로 배송될 예정이었습니다.
7월 말에 Suvorov는 Novo-Arkhangelsk를 떠났습니다. 이제 크론슈타트로 향하는 그의 길은 케이프 혼(Cape Horn)을 우회하여 북미와 남미 해안을 따라 놓여 있었습니다. Lazarev는 러시아 계 미국 회사의 업무와 관련된 여러 문제를 해결하기 위해 페루의 Callao 항구에 들러야했습니다.
샌프란시스코 항구에 기항한 후 수보로프호는 페루 해안으로 이동했습니다. Callao 항구에서 3개월 동안 머무르는 동안 Lazarev와 그의 장교들은 도시와 항구의 생활에 대해 알게 되었습니다.
폭풍우가 치는 날씨에 Drake Passage를 통과하고 위험한 Cape Horn을지나 Lazarev는 북동쪽을 대서양으로 향하도록 명령했습니다. 그는 리우데자네이루에 정차하지 않고 페르난도 데 노로냐(Fernando de Noronha) 섬에 잠시 정차했습니다. 여기서 폭풍으로 인한 피해는 Suvorov에서 수리되었고 배는 영국 해안으로 향했습니다. 6월 8일에 그는 이미 포츠머스에 있었고 5주 후에 크론슈타트로 돌아왔습니다.

남극으로의 여행

1819년 3월, 라자레프는 남극 탐험의 일환으로 남극으로 항해할 미르니 범선의 지휘를 맡게 되었습니다. Lazarev는 모든 준비 작업을 직접 감독했습니다.
6월 4일, 2위 F.F. 벨링스하우젠(F. Bellingshausen) 대위가 도착하여 슬루프 "보스토크(Vostok)"의 지휘권과 전체 원정대의 지휘권을 맡았습니다. 도착한 지 한 달 후, 보스토크와 미르니는 크론슈타트 로드스테드를 떠나 남극을 향해 이동했습니다.
러시아 엔지니어의 설계에 따라 제작되었으며 Lazarev에 의해 충분히 강화 된 "Mirny"는 뛰어난 특성을 보여주었습니다. 그러나 영국 엔지니어가 제작한 Vostok은 Lazarev가 내구성을 갖추기 위해 노력했음에도 불구하고 여전히 질적으로 Mirny보다 열등했습니다.
남극 탐험에 참여하기 위해 Lazarev는 중위 직급을 우회하여 2 등급 대장으로 승진했습니다.

호위함 "순양함"의 사령부

Lazarev가 극지방 탐험을 하는 동안 러시아 아메리카 지역의 상황은 더욱 악화되었습니다. 영국과 미국 밀수업자의 행동이 점점 더 널리 퍼지고 있습니다. Novo-Arkhangelsk는 Russian-American Company의 유일한 군함인 Apollo 선박의 보호를 받았지만 이 지역의 모든 러시아 영해의 보안을 보장할 수는 없었습니다. 따라서 36포의 호위함 "순양함"과 슬루프 "라도가"를 러시아 아메리카 해안으로 보내기로 결정되었습니다. 호위함의 지휘는 Lazarev에게, Ladoga의 지휘는 그의 남동생 Andrei에게 맡겨졌습니다.
1822년 8월 17일, Lazarev가 지휘하는 선박이 Kronstadt Roadstead를 떠났습니다. 원정은 심한 폭풍 속에서 시작되어 Lazarev는 포츠머스에 정차했습니다. 11월이 되어서야 그들은 항구를 떠나 카나리아 제도로 향했고 그곳에서 브라질 해안으로 향했습니다. 리우데자네이루로의 항해는 매우 유리한 조건에서 이루어졌지만, 브라질의 수도에서 항해한 후 다시 악천후가 격해졌습니다. 바다에 허리케인이 일어나고 눈과 함께 폭풍이 시작되었습니다. 5월 중순이 되어서야 크루저가 태즈메이니아에 접근할 수 있었습니다. 그런 다음 Lazarev의 호위함은 타히티로 향했습니다.
타히티에서 "순양함"은 폭풍 중에 분리 된 "Ladoga"를 만났고 이제는 이전에받은 지시에 따라화물을 맡긴 각 선박이 자체 경로로 항해했습니다. "Ladoga"-캄차카 반도에서 "순양함"은 러시아 미국 해안으로갔습니다.
순양함은 미국 북서부 해안에서 약 1년을 보내며 밀수업자로부터 러시아 영해를 보호했습니다. 1824년 여름, "Cruiser"는 O.E 중령의 지휘하에 Novo-Arkhangelsk에 도착한 슬루프 "Enterprise"로 대체되었습니다. Kotzebue. 10월 16일, "순양함"은 노보아르한겔스크를 떠났습니다.
"순양함"이 바다에 들어가 자마자 허리케인이 다시 발생했습니다. 그러나 라자레프의 배는 샌프란시스코 항구로 피신하지 않고 넓은 바다의 폭풍을 견뎌냈습니다. 1825년 8월 5일, "순양함"이 크론슈타트 로드스테드에 접근했습니다.
모범적인 임무 수행을 위해 Lazarev는 1위 대장으로 승진했습니다. 그러나 "순양함"의 선장은 그와 그의 장교들뿐만 아니라 가장 어려운 항해에 참여한 그의 배의 모든 선원들도 상을 받을 것이라고 주장했습니다.

흑해 함대에서의 서비스

1826년 2월 27일 Lazarev는 아르한겔스크에서 건조 중인 제12 해군 승무원과 74포 함포 Azov의 사령관으로 임명되었습니다. 1826년 8월 5일부터 9월 19일까지 건설이 완료된 후 M. P. Lazarev는 Azov, Ezekiel 및 군용 수송선 Smirny로 구성된 선박 분리를 아르한겔스크에서 크론슈타트로 전환했습니다.
1827년 6월 10일부터 10월 6일까지 배 "Azov"를 지휘하여 크론슈타트에서 지중해로 전환했습니다. 여기, 1827년 10월 8일에 "Azov"의 사령관인 M.P. Lazarev는 Navarino 전투에 참여했습니다. 그는 5척의 터키 군함과 싸워 그들을 파괴했습니다. 그는 대형 호위함 2척과 코르벳함 1척을 침몰시키고 Tagir Pasha의 깃발 아래 기함을 불태우고 80포 전함을 좌초시킨 후 불을 붙이고 폭파했습니다. 또한 Lazarev의 지휘하에 Azov는 Muharrem Bey의 기함을 파괴했습니다.
나바리노 전투에 참여한 라자레프는 후방 제독으로 승진했으며 한 번에 세 가지 명령을 받았습니다(그리스어 - "구세주 십자가 사령관", 영어 - 목욕 및 프랑스어 - 세인트 루이스, 그의 함선 "Azov"는 세인트 조지 깃발.
1828-1829년 Dardanelles의 봉쇄를 이끌었습니다. 1830년에 그는 크론슈타트로 돌아와 발트해 함대의 함대 분리를 지휘했습니다.
1832년에 라자레프는 흑해 함대의 참모장이 되었습니다. 1833년 2월부터 6월까지 그는 함대를 지휘하여 보스포러스 해협으로의 러시아 함대 원정을 이끌었고, 그 결과 1833년 운캬르-이스켈레시 조약이 체결되었으며 1833년부터 흑해의 최고 사령관이 되었습니다. 함대와 흑해 항구, 그리고 1834년 여름. - 흑해 함대 사령관이자 세바스토폴과 니콜라예프 항구의 사령관. 같은 해 그는 중장으로 승진했다.
흑해 함대를 지휘하는 라자레프는 흑해 함대의 진정한 변신자가 되었습니다. 그는 가능한 한 전투에 가까운 환경에서 바다에서 직접 선원을 훈련시키는 완전히 새로운 시스템을 도입했습니다.
흑해 함대의 전함은 완벽한 장비를 갖추고 더 높은 품질의 포병을 갖추고 있었습니다. Lazarev 하에서 흑해 함대는 40 척 이상의 범선을 받았습니다. Lazarev는 또한 그의 함대를 위해 6척의 증기 호위함과 28척의 증기선을 주문했습니다. 최초의 철제 증기선이 흑해에서 건조되었으며 증기선 운항을 위한 훈련이 시작되었습니다.
그러나 Lazarev는 흑해 함대의 기술 재장비에만 국한되지 않았습니다. 세바스토폴에서는 해양도서관을 개편하고 집회소를 짓고 선원 아이들을 위한 학교를 열었습니다. Lazarev 아래 해군성 건물은 Nikolaev, Odessa, Novorossiysk에 지어졌으며 해군성 건설은 Sevastopol에서 시작되었습니다.
긴 항해에서 얻은 경험을 활용하여 Lazarev는 흑해의 지도와 지도책을 출판하기 시작하는 수로 기지 작업을 시작했습니다. 러시아 과학에 대한 라자레프의 봉사는 러시아 지리학회에서도 높이 평가되어 그를 명예 회원으로 선출했습니다. 그는 또한 해양 과학 위원회, 카잔 대학교 및 기타 과학 기관의 명예 회원으로 선출되었습니다.
Lazarev의 특별한 장점은 1853-1856년의 크림(동부) 전쟁 동안 러시아 함대와 러시아를 찬양한 사람들을 훈련시키는 것입니다. 라자레프 제독은 기술 전문가이자 젊은 장교들의 멘토로서 영향력이 있었습니다. 그는 러시아 함대에 증기 동력 선박을 장착할 것을 주장했지만 당시 러시아의 기술적, 경제적 후진성이 이 길의 주요 장애물이었습니다. 그는 또한 Nakhimov, Kornilov, Istomin 및 Butakov와 같은 유명한 러시아 해군 사령관의 멘토로도 활동했습니다.
죽기 직전, 상트페테르부르크를 마지막으로 방문했을 때 제독은 니콜라스 1세와 함께 리셉션에 참석했습니다. 따뜻한 환영을 받은 후 제독에게 관심과 존경심을 보여주고자 주권자는 이렇게 말했습니다. 저녁에." Mikhail Petrovich는 "저는 할 수 없습니다"라고 대답했습니다. "G 제독과 함께 식사하겠다고 약속했습니다." 이 말을 한 후 라자레프는 크로노미터를 꺼내서 보더니 충동적으로 일어나 이렇게 말했습니다. "늦었어요!" 그리고는 의아해하는 황제에게 키스를 하고 재빨리 사무실을 나가는데...

비엔나에서는 라자레프 제독의 병이 급격히 악화되었습니다. 그의 생명을 구할 희망은 더 이상 남아 있지 않았습니다. 제독 주변 사람들은 그에게 주권자에게 편지를 쓰고 그의 가족을 그에게 맡겨달라고 간청했습니다. 죽어가는 라자레프는 "나는 내 인생에서 누구에게도 아무것도 요청한 적이 없으며 이제 죽기 전에 묻지 않을 것입니다. "라고 대답했습니다.
그는 1851년 4월 23일(구식에 따르면 11일)에 사망했습니다. 그는 세바스토폴에 있는 블라디미르 대성당의 지하실에 묻혔습니다(그 당시 건설이 막 시작되었습니다). 그의 학생과 추종자, Nakhimov, Kornilov, Istomin 제독도 그곳에 묻혀 있습니다.
Mikhail Petrovich에게는 아들 Peter가있었습니다.

M.P.의 기억을 영속화합니다. 라자레프

1867년 세바스토폴에는 미하일 라자레프(Mikhail Lazarev) 기념비가 세워졌습니다.

세바스토폴의 미하일 라자레프 기념비

1996년 9월 12일, 도시 창립자 중 한 명인 미하일 페트로비치 라자레프 제독의 기념비가 노보로시스크에서 공개되었습니다.

노보로시스크의 미하일 페트로비치 라자레프 기념비

도시 창립자 M.P.를 기리는 기념비가 노보로시스크에 세워졌습니다. 라자레프, N.N. Raevsky와 L.M. Serebryakov.
- Lazarevskaya 기차역(소치의 Lazarevsky 지역)에 Lazarev 제독의 흉상이 세워졌습니다.

Lazarevskoe에 있는 미하일 페트로비치 라자레프의 흉상

Veliky Novgorod의 "러시아 건국 1000주년" 기념비에는 러시아 역사상 가장 뛰어난 인물 129명(1862년 현재) 중 M.P. 라자레프.

MP 벨리키 노브고로드의 "러시아 건국 1000주년" 기념비에 있는 라자레프

1871년 상트페테르부르크의 발트해 조선소에서 러시아 최초의 전함 Admiral Lazarev가 진수되었습니다. 또한 "Admiral Lazarev"라는 이름은 러시아 해군의 대형 선박 3척에 각기 다른 시기에 지정되었습니다. 즉, 수정된 프로젝트 "Svetlana"의 경순양함, 나중에는 "Red Caucasus"입니다. 경순양함 프로젝트 68 bis; 원래 이름은 Frunze인 Project 1144의 중핵미사일 순양함입니다.

1890년대 후반, Great Kronstadt 로드스테드에 있는 해안 방어 전함 "Admiral Lazarev".

1994년에 러시아 은행은 "러시아 최초의 남극 탐험" 기념 주화 시리즈를 발행했습니다.

러시아 중앙은행의 동전

2004년에는 조각가 체르노글라조프(Chernoglazov)의 기념패가 블라디미르에 설치되었습니다.

Bolshaya Moskovskaya Street의 26번 집에 있는 Vladimir의 기념패

라자레프 제독 광장차이콥스키(Tchaikovsky), 크라스노아르메이스카야(Krasnoarmeyskaya) 및 Stroiteley Avenue 교차로에 있는 블라디미르(Vladimir) 시 북부에 위치하고 있습니다. 2000년에 미하일 페트로비치 라자레프(Mikhail Petrovich Lazarev) 제독을 기리기 위해 그 이름을 받았습니다. 실패한 기념 이름의 예: 해당 장소는 뛰어난 인물의 이름과 전혀 관련이 없습니다. 도시 계획의 관점에서 볼 때 라자레프 광장은 광장이 아니라 단지 도로 교차점일 뿐입니다.

2008년에 Aeroflot 항공사는 Airbus A320 항공기 중 하나에 Mikhail Lazarev를 기리기 위해 "M"이라는 이름을 붙였습니다. 라자레프."

블라디미르 총독의 집(라자레프 제독의 집)

블라디미르에는 한때 남극 대륙 발견자 중 한 명인 뛰어난 러시아 해군 사령관 M.P. 제독이 태어난 집이 있었던 것으로 알려진 장소가 있습니다. 라자레프.
이것은 블라디미르 부통령의 통치자의 집입니다. 옛날 옛적에 그것은 집 1-3 사이의 Tsaritsynskaya Street (현재 Manezhny Dead End)에 서있었습니다. 1788년 이곳에서 미래의 유명한 러시아 해군 사령관이 될 그의 아들 미하일(Mikhail)이 태어났습니다. 블라디미르 지역 기록 보관소에 보관된 1778년 도시 계획에는 건설 중인 주지사의 집이 리비드 강에서 멀지 않은 곳에 표시되어 있습니다. 집은 나무로 지어졌으며 판자 지붕이 있고 Proezzhy 계곡(현재 Erofeevsky Descent)을 따라 L자 모양으로 확장되었습니다. 1789년 화재 이후 집은 매우 황폐해졌고, 1790년 주지사와 그의 가족은 살기에 더 적합한 다른 집으로 이사했습니다.

미하일 라자레프는 1788년 3월 3일 블라디미르 시에서 태어났습니다. 그는 Ambelek-Lazarevs의 아르메니아 귀족 왕조 인 Vladimir 주지사의 통치자 측 지부의 대표였던 귀족 상원 의원 Pyotr Gavrilovich Lazarev의 가족에서 태어났습니다. 그가 죽기 직전인 1800년에 그의 아버지는 그의 세 아들인 안드레이, 미하일, 알렉세이를 해군 생도 군단에 배정했습니다.

1803년에 그는 중함장 시험에 합격하여 32명의 학생 중 세 번째로 뛰어난 성적을 거두었습니다. 1805년 12월에 그는 중함장인 부기장으로 승진했습니다.

군단의 최고 졸업생 30명 중 그는 영국으로 파견되어 1808년까지 해군에서 복무하여 외국 항구의 해군 업무 조직에 익숙해졌습니다. 5년 동안 그는 대서양과 지중해를 계속해서 항해했습니다.

1808~1813년에 그는 발트해 함대에서 복무했습니다. 1808~1809년 러시아-스웨덴 전쟁과 1812년 애국 전쟁에 참전했습니다.

1813년에 라자레프 중위는 호위함 수보로프(Suvorov)를 지휘하여 전 세계를 항해하는 새로운 임무를 받았습니다.

Lazarev가 배정된 배 "Suvorov"는 18세기 말 러시아 산업가들이 창설한 러시아계 미국 회사 소유였습니다. 회사의 목표는 러시아 아메리카의 천연자원 활용을 개선하는 것이었습니다. 이 회사는 상트페테르부르크와 미국 러시아 간의 정기적인 해상 통신에 큰 관심을 갖고 있었고 세계 일주 탐험 장비에 비용을 아끼지 않았습니다.

1813년 10월 초 여행 준비가 완료되었고 10월 9일 새벽에 수보로프는 크론슈타트 로드스테드를 출발했습니다.

여행이 시작될 때 그들은 강한 바람과 짙은 안개를 만났고 Suvorov는 스웨덴의 Karlskrona 항구로 피신해야했습니다. Sound, Kattegat 및 Skagerrak 해협을 통과하고 프랑스 및 연합군 덴마크 전함의 공격을 안전하게 피한 Lazarev는 안전하게 Suvorov를 영국 해협으로 가져 왔습니다.

포츠머스에서 배는 3개월 동안 기착했습니다. 1814년 2월 27일, 수보로프호는 포츠머스를 떠나 남쪽으로 향했습니다. 2주 후, 라자레프의 배는 이미 마데이라 섬에 접근하고 있었습니다. 4월 2일 수보로프호는 적도를 넘어 4월 21일 저녁 리우데자네이루 만에 입항했습니다. 5월 24일 수보로프호는 리우데자네이루를 떠나 동쪽으로 향하여 대서양으로 진입했습니다. 그런 다음 그는 남쪽에서 아프리카를 돌았고, 남쪽에서 인도양을 거쳐 호주를 돌았습니다.

1814년 8월 14일, 수보로프호는 포트 잭슨 베이에 진입하여 시드니로 향했습니다. 항구에 접근했을 때 Suvorov는 포병 경례의 천둥 소리를 받았습니다. 당시 영국에 속해 있던 뉴 사우스 웨일스 식민지 총독이 나폴레옹에 대한 최종 승리를 계기로 러시아 선원들에게 인사 한 방법입니다.

호주에서 수보로프호는 태평양을 건너 동쪽으로 항해하여 다시 적도에 접근했습니다. 9월 28일, 앞쪽에 땅의 윤곽이 나타났다. 그러나 Lazarev가 사용할 수 있는 지도에는 땅의 흔적이 없었고 더 가까운 거리에 접근하여 이러한 장소를 조사했을 때만 Lazarev는 자신 앞에 바다 표면 위로 솟아 오르고 연결되어 있는 산호섬 그룹이 있다는 것을 깨달았습니다. 산호 다리로. 이 섬들은 수풀과 나무들로 덮여 있었습니다. Lazarev는 새로 발견된 섬에 Suvorov라는 이름을 부여했습니다.

섬 조사를 마친 "Suvorov"는 다시 북쪽으로 이탈하여 여행을 계속했습니다. 10월 10일, 적도를 넘어섰다.

11 월에 Lazarev의 배는 Novo-Arkhangelsk의 항구이자 정착지 인 러시아 미국의 중심에 접근했습니다. 여기서 Lazarev는 러시아계 미국 회사 A.A. Baranov의 관리자를 만났는데, 그는 그에게 맡겨진 화물의 안전에 대해 감사를 표했습니다.

겨울 동안 "Suvorov"는 Novo-Arkhangelsk에 남아있었습니다. 겨울이 끝난 후 "Suvorov"에는 음식과 물품이 실려 있었고 A.A. Baranov의 명령에 따라 Lazarev는 Aleutian 그룹의 섬 중 하나와 그 옆에 위치한 Pribilof 섬으로 향했습니다. 그에게 맡겨진화물을 내린 후 그는 지역 산업가들이 준비한 모피를 탔습니다. Lazarev의 배는 한 달 넘게 항해 중이었습니다. Unalaska에 탑승한 화물은 이전에 Novo-Arkhangelsk로 돌아온 후 Kronstadt로 배송될 예정이었습니다.

7월 말에 "Suvorov"는 Novo-Arkhangelsk를 떠났습니다. 이제 크론슈타트로 향하는 그의 길은 케이프 혼(Cape Horn)을 우회하여 북미와 남미 해안을 따라 놓여 있었습니다. Lazarev는 러시아 계 미국 회사의 업무와 관련된 여러 문제를 해결하기 위해 페루의 Callao 항구에 들러야했습니다.

샌프란시스코 항구에 기항한 후 수보로프호는 페루 해안으로 이동했습니다. Callao 항구에서 3개월 동안 머무르는 동안 Lazarev와 그의 장교들은 도시와 항구의 생활에 대해 알게 되었습니다.

폭풍우가 치는 날씨에 Drake Passage를 통과하고 위험한 Cape Horn을지나 Lazarev는 북동쪽으로 대서양으로 향하도록 명령했습니다. 그는 리우데자네이루에 정차하지 않고 페르난도 데 노로냐(Fernando de Noronha) 섬에 잠시 정차했습니다. 여기서 폭풍으로 인한 피해는 Suvorov에서 수리되었고 배는 영국 해안으로 향했습니다. 6월 8일에 그는 이미 포츠머스에 있었고 5주 후에 크론슈타트로 돌아왔습니다.

1819년 3월, 라자레프는 남극 탐험의 일환으로 남극으로 항해할 호위함 미르니(Mirny)를 지휘하도록 임명되었습니다. Lazarev는 모든 준비 작업을 직접 감독했습니다.

6월에는 호위함 "보스토크"의 지휘와 전체 원정대의 지휘를 맡은 2위 F.F. 벨링스하우젠 대위가 도착했습니다. 도착한 지 한 달 후, 보스토크와 미르니는 크론슈타트 로드스테드를 떠나 남극을 향해 이동했습니다.

러시아 해군 기술자의 설계에 따라 제작되었으며 Lazarev에 의해 충분히 강화 된 "Mirny"는 뛰어난 특성을 보여주었습니다. 그러나 영국 엔지니어가 제작한 Vostok은 Lazarev의 내구성을 높이려는 모든 노력에도 불구하고 Mirny보다 질적으로 여전히 열등했습니다.

남극 탐험에 참여하기 위해 Lazarev는 중위 직급을 우회하여 2 급 대장으로 승진했습니다.

Lazarev가 극지방 탐험을 하는 동안 러시아 아메리카 지역의 상황은 더욱 악화되었습니다. 영국과 미국 밀수업자의 행동이 점점 더 널리 퍼지고 있습니다. Novo-Arkhangelsk는 Russian-American Company의 유일한 군함인 Apollo 선박의 보호를 받았지만 이 지역의 모든 러시아 영해의 보안을 보장할 수는 없었습니다. 따라서 36포의 호위함 "순양함"과 슬루프 "라도가"를 러시아 아메리카 해안으로 보내기로 결정되었습니다. 호위함의 지휘는 Lazarev에게, Ladoga의 지휘는 그의 남동생 Andrei에게 맡겨졌습니다.

1822년 8월 17일, Lazarev가 지휘하는 선박이 Kronstadt Roadstead를 떠났습니다. 원정은 심한 폭풍 속에서 시작되어 Lazarev는 포츠머스에 정차했습니다. 11월이 되어서야 그들은 항구를 떠나 카나리아 제도로 향했고 그곳에서 브라질 해안으로 향했습니다. 리우데자네이루로의 항해는 매우 유리한 조건에서 이루어졌지만, 브라질의 수도에서 항해한 후 다시 악천후가 격해졌습니다. 바다에 허리케인이 일어나고 눈과 함께 폭풍이 시작되었습니다. 5월 중순이 되어서야 크루저가 태즈메이니아에 접근할 수 있었습니다. 그런 다음 Lazarev의 호위함은 타히티로 향했습니다.

타히티에서 "순양함"은 폭풍 중에 분리 된 "Ladoga"를 만났고 이제는 이전에받은 지시에 따라화물을 맡긴 각 선박이 자체 경로로 항해했습니다. "Ladoga"-캄차카 반도에서 "순양함"은 러시아 미국 해안으로갔습니다.

순양함은 미국 북서부 해안에서 약 1년을 보내며 밀수업자로부터 러시아 영해를 보호했습니다. 1824년 여름, "Cruiser"는 O.E Kotzebue 중령의 지휘하에 Novo-Arkhangelsk에 도착한 슬루프 "Enterprise"로 대체되었습니다. 10월 16일, "순양함"은 노보아르한겔스크를 떠났습니다.

"순양함"이 바다에 들어가 자마자 허리케인이 다시 발생했습니다. 그러나 라자레프의 배는 샌프란시스코 항구로 피신하지 않고 넓은 바다의 폭풍을 견뎌냈습니다. 1825년 8월 5일, "순양함"이 크론슈타트 로드스테드에 접근했습니다.

모범적인 임무 수행을 위해 Lazarev는 대장 1위로 승진했습니다. 그러나 "순양함"의 선장은 그와 그의 장교들뿐만 아니라 가장 어려운 항해에 참여한 그의 배의 모든 선원들도 상을 받을 것이라고 주장했습니다.

1826년 2월 27일, M.P. Lazarev는 아르한겔스크에서 건조 중인 74포 함포 "Azov"의 12번째 해군 승무원의 사령관으로 임명되었습니다. 1826년 8월 5일부터 9월 19일까지 건설이 완료된 후 M.P. Lazarev는 Azov, Ezekiel 및 Smirny 군 수송선으로 구성된 선박 분리를 아르한겔스크에서 크론슈타트로 전환했습니다.

1827년 6월 10일부터 10월 6일까지 배 "Azov"를 지휘하면서 그는 크론슈타트에서 지중해로 전환했습니다. 여기에서 1827년 10월 8일 "Azov"의 사령관으로서 M.P. Lazarev는 Navarino 전투에 참가했습니다. 그는 5척의 터키 선박과 싸워 그들을 파괴했습니다. 그는 대형 호위함 2척과 코르벳함 1척을 침몰시키고 Tagir Pasha의 깃발 아래 기함을 불태우고 80포 전함을 좌초시킨 다음 불을 지르고 폭파했습니다. 또한 Lazarev의 지휘하에 Azov는 Muharrem Bey의 기함을 파괴했습니다.

나바리노 전투에 참여한 라자레프는 후방 제독으로 승진하여 동시에 세 가지 명령을 받았습니다.

1828~29년에 그는 다르다넬스 해협 봉쇄를 이끌었다. 1830년에 그는 크론슈타트로 돌아와 발트해 함대의 함대 분리를 지휘했습니다.

1832년에 라자레프는 흑해 함대의 참모장이 되었습니다. 1833년 2월부터 6월까지 그는 함대를 지휘하여 보스포러스 해협으로의 러시아 함대 원정을 이끌었고 그 결과 1833년 운캬르-이스켈레시 조약이 체결되었습니다. 흑해 함대와 항구의 최고 사령관입니다. , Nikolaev 및 Sevastopol의 군사 총독. 같은 해 그는 중장으로 승진했다.

흑해 함대를 지휘하는 라자레프는 흑해 함대의 진정한 변신자가 되었습니다. 그는 가능한 한 전투에 가까운 환경에서 바다에서 직접 선원을 훈련시키는 완전히 새로운 시스템을 도입했습니다.

흑해 함대의 전함은 완벽한 장비를 갖추고 더 높은 품질의 포병을 갖추고 있었습니다. Lazarev 하에서 흑해 함대는 40 척 이상의 범선을 받았습니다. Lazarev는 또한 그의 함대를 위해 6척의 증기 호위함과 28척의 증기선을 주문했습니다. 최초의 철제 증기선이 흑해에서 건조되었으며 증기선 운항을 위한 훈련이 시작되었습니다.

그러나 Lazarev는 흑해 함대의 기술 재장비에만 국한되지 않았습니다. 세바스토폴에서는 해양도서관을 개편하고 집회소를 짓고 선원 아이들을 위한 학교를 열었습니다. Lazarev 아래 해군성 건물은 Nikolaev, Odessa, Novorossiysk에 지어졌으며 해군성 건설은 Sevastopol에서 시작되었습니다.

긴 항해에서 얻은 경험을 활용하여 Lazarev는 흑해의 지도와 지도책을 출판하기 시작하는 수로 기지 작업을 시작했습니다. 러시아 과학에 대한 라자레프의 봉사는 러시아 지리학회에서도 높이 평가되어 그를 명예 회원으로 선출했습니다. 그는 또한 해양 과학 위원회, 카잔 대학교 및 기타 과학 기관의 명예 회원으로 선출되었습니다.

Lazarev의 특별한 장점은 1853-1856년 크림 전쟁 동안 러시아 함대와 러시아를 찬양한 사람들을 훈련시키는 것입니다. 라자레프 제독은 기술 전문가이자 젊은 장교들의 멘토로서 영향력이 있었습니다. 그는 러시아 함대에 증기 동력 선박을 장착할 것을 주장했지만 당시 러시아의 기술적, 경제적 후진성이 이 길의 주요 장애물이었습니다. 그는 또한 Nakhimov, Kornilov, Istomin 및 Butakov와 같은 유명한 러시아 해군 사령관의 멘토로도 활동했습니다.

1850년 12월에 그는 최초의 부름을 받은 성 안드레아 훈장을 받았습니다.

위암으로 사망하기 직전, 상트페테르부르크를 마지막으로 방문했을 때 제독은 니콜라스 1세와 함께 리셉션에 참석했습니다. 따뜻한 환영을 받은 후 제독에게 관심과 존경심을 보여주고자 주권자는 이렇게 말했습니다. 저녁은 나와 함께 있어라.” Mikhail Petrovich는 "저는 할 수 없습니다"라고 대답했습니다. "G 제독과 함께 식사하겠다고 약속했습니다." 이 말을 한 후 라자레프는 크로노미터를 꺼내서 보더니 충동적으로 일어나 이렇게 말했습니다. "늦었어요!" 그리고는 의아해하는 황제에게 키스를 하고 재빨리 사무실을 나가는데...

비엔나에서는 라자레프 제독의 병이 급격히 악화되었습니다. 그의 생명을 구할 희망은 더 이상 남아 있지 않았습니다. 제독 주변 사람들은 그에게 주권자에게 편지를 쓰고 그의 가족을 그에게 맡겨달라고 간청했습니다.

미하일 페트로비치 라자레프는 1851년 4월 11일에 사망했습니다. 그는 세바스토폴 시의 블라디미르 대성당 지하실에 묻혔습니다. 그의 학생과 추종자, Nakhimov, Kornilov, Istomin 제독도 그곳에 묻혀 있습니다.

전기

초기

블라디미르 총독의 통치자인 상원의원 표트르 가브릴로비치 라자레프의 귀족 가문에서 태어났습니다. 상원 의원은 사망 직전에 Andrei, Mikhail, Alexei의 세 아들을 해군 생도 군단에 배정했습니다.

세계 여행

1813년부터 1815년까지 "Suvorov" 범선을 타고 M.P.

여행이 시작될 때 그들은 강한 바람과 짙은 안개를 만났고 Suvorov는 스웨덴의 Karlskrona 항구로 피신해야했습니다. Sound, Kattegat 및 Skagerrak 해협 (덴마크와 스칸디나비아 반도 사이)을 통과하고 프랑스 및 연합군 덴마크 전함의 공격을 안전하게 피한 Lazarev는 안전하게 Suvorov를 영국 해협으로 가져 왔습니다.

포츠머스에서 배는 3개월 동안 정차했습니다. 2월 27일, 수보로프호는 포츠머스 로드스테드를 떠나 남쪽으로 향했습니다. 2주 후, 라자레프의 배는 이미 아프리카 해안에 있는 포르투갈 식민지인 마데이라 섬에 접근하고 있었습니다. 4월 2일 수보로프호는 적도를 넘어 4월 21일 저녁 리우데자네이루 만에 입항했습니다. 5월 24일 수보로프는 리우데자네이루를 떠나 대서양으로 들어갔다.

죽기 직전, 상트페테르부르크를 마지막으로 방문했을 때 제독은 니콜라스 1세와 함께 리셉션에 참석했습니다. 따뜻한 환영을 받은 후 제독에게 관심과 존경심을 보여주고자 주권자는 이렇게 말했습니다. 저녁에." Mikhail Petrovich는 "저는 할 수 없습니다"라고 대답했습니다. "G 제독과 함께 식사하겠다고 약속했습니다." 이 말을 한 후 라자레프는 크로노미터를 꺼내서 보더니 충동적으로 일어나 이렇게 말했습니다. "늦었어요!" 그리고는 의아해하는 황제에게 키스를 하고 재빨리 사무실을 나가는데...

비엔나에서는 라자레프 제독의 병이 급격히 악화되었습니다. 그의 생명을 구할 희망은 더 이상 남아 있지 않았습니다. 제독 주변 사람들은 그에게 주권자에게 편지를 쓰고 그의 가족을 그에게 맡겨달라고 간청했습니다. 죽어가는 라자레프는 "나는 내 인생에서 누구에게도 아무것도 요청한 적이 없으며 이제 죽기 전에 묻지 않을 것입니다. "라고 대답했습니다.

• 1867년 세바스토폴에는 미하일 라자레프(Mikhail Lazarev)의 기념비가 세워졌습니다.
• Lazarevskaya 기차역 (소치의 Lazarevsky 지역)에는 Lazarev 제독의 흉상이 세워졌습니다.
• 1871년 상트페테르부르크의 발트해 조선소에서 러시아 최초의 전함 Admiral Lazarev가 진수되었습니다.

제목

현재 다음은 Lazarev를 기리기 위해 명명되었습니다.

• 소치 지구 - Lazarevskoye
• 태평양에 있는 러시아 제도 그룹의 환초
• 아랄해에 있는 섬
• 망토:
  • 섬의 북부에. 유니막
• 일본해의 만과 항구

세바스토폴의 라자레프 광장

연결

위키미디어 재단. 2010.

다른 사전에 "Mikhail Petrovich Lazarev"가 무엇인지 확인하십시오.

미하일 페트로비치 라자레프 ... 위키피디아

제독, 부관; 속. 1788년 11월 3일, d. 1851년 4월 11일 블라디미르 총독 P. 르 아브르의 아들. Lazarev (d. 1800), A.P. Lazarev 중장의 형제. 그는 해군 사관학교에서 교육을 받았습니다. 1803년 5월 23일... 대규모 전기 백과사전

라자레프, 미하일 페트로비치- 미하일 페트로비치 라자레프. LAZAREV Mikhail Petrovich (1788-1851), 러시아 해군 사령관이자 항해사, 제독 (1843). 1813년에는 25명이 3번의 세계 일주 항해를 했으며, 1819년에는 21명이 F.F. 원정에서 슬루프 "Mirny"를 지휘했습니다. 벨링스하우젠,... ... 그림 백과사전

러시아 해군 사령관이자 항해사, 제독 (1843). 고귀한 가문에서 태어났습니다. 1800년에 그는 해군 생도 군단에 입대했고, 1803년에 영국 함대로 파견되었습니다. 위대한 소련 백과사전

라자레프 미하일 페트로비치-(17881851), 해군 사령관 및 항해사, 제독(1843), 부장(1833). 상트페테르부르크에서 해군 군단을 졸업했습니다(1803). 181316년에 그는 "수보로프(Suvorov)" 배를 타고 크론슈타트에서 알래스카 해안까지 세계 최초로 일주했습니다. V … 백과사전 참고서 "상트페테르부르크"

- (1788 1851) 러시아 해군 사령관이자 항해사, 제독 (1843). 1813년에는 25명이 남극 대륙을 발견한 F. F. 벨링스하우젠 탐험에 참여한 1819년 21명(미르니 사령관)을 포함해 3차례 세계 일주를 했다. 나바리노에서 투르크군이 패배하는 동안... ... 큰 백과사전

Lazarev, Mikhail Petrovich 러시아 함대 제독 (1788-1851). 해군에서 과정을 마친 후 그는 영국에서 자원 봉사자로 복무했습니다. 1813년부터 1816년까지 그는 시트카(Sitkha)에 살았습니다. 벨링스하우젠의 과학 탐험에 2년 이상(1819~1821)을 보냈으며, 그 기간 동안… 전기 사전

-(1788 1851), 해군 사령관 및 항해사, 제독(1843), 부장(1833). 상트페테르부르크에서 해군 군단을 졸업했습니다(1803). 1813년에 "Suvorov" 배의 16척이 크론슈타트에서 알래스카 해안까지 세계 최초로 일주했습니다. V… … 상트페테르부르크(백과사전)

- (1788 1851), 해군 사령관 및 항해사, 제독 (1843). 1813년에 25명은 남극 대륙을 발견한 F. F. 벨링스하우젠(F. F. Bellingshausen) 탐험에 참여한 1819년 21명(미르니호 사령관)을 포함해 3차례 세계 일주를 했습니다. 나바리노 전투에서 투르크군을 격파하는 동안... ... 백과사전

라자레프, 미하일 페트로비치- LA/ZAREV 미하일 페트로비치(1788~1851) 러시아 해군 사령관이자 항해가, 남극 발견자(1820), 제독(1843). 해군 군단을 졸업했습니다 (1803). 1803년 1808년 영국 함대의 선박에서 자원 봉사자로 봉사했습니다. 1808년 1812년... ... 해양 전기 사전

19세기 초. 러시아 함대의 선박은 전 세계를 여러 차례 여행했습니다.
이러한 탐험은 특히 태평양에서의 주요 지리적 발견을 통해 세계 과학을 풍요롭게 했습니다. 그러나 남반구의 광대한 지역은 여전히 ​​지도에서 “백지”로 남아 있었습니다.

1819년, 길고 세심한 준비 끝에 남극 탐험대는 "Vostok"과 "Mirny"라는 두 개의 군용 범선으로 구성된 긴 항해를 통해 크론슈타트에서 출발했습니다. 첫 번째는 Thaddeus Faddeevich Bellingshausen이 지휘했고, 두 번째는 Mikhail Petrovich Lazarev가 지휘했습니다.
선박의 승무원은 경험이 풍부하고 경험이 풍부한 선원으로 구성되었습니다.

1. Thaddeus Faddeevich Bellingshausen 제독,
출생시 Fabian Gottlieb Thaddeus von Bellingshausen
(독일어: Fabian Gottlieb Thaddeus von Bellingshausen)

해양부는 이미 장거리 해상 항해 경험이 풍부한 벨링스하우젠 선장을 원정대장으로 임명했습니다.

벨링스하우젠 1779년 에젤 섬(에스토니아 SSR의 사레마 섬)에서 태어났다. 그는 나중에 자신에 대해 이렇게 말했다. “나는 바다 한가운데에서 태어났습니다. 물고기가 물 없이는 살 수 없는 것처럼. 바다 없이는 살 수 없어요.”

그 소년은 크론슈타트에 있는 해군 사관학교로 보내졌을 때 10살이었습니다. 생도로서 젊은 Bellingshausen은 여름 연습 기간 동안 영국 해안으로 항해했습니다. 18세에 해병대를 졸업한 후 그는 중위 계급을 받았다.

1803-1806 년에 젊은 선원은 재능 있고 경험이 풍부한 항해사 I. F. Krusenstern의 지휘하에 Nadezhda 배를 타고 세계 최초의 러시아 여행에 참여했습니다. 탐험 중에 Bellingshausen은 주로 지도 제작과 천문 관측에 참여했습니다.

슬루프 "미르니"의 사령관 M.P. 라자레프 1788년 블라디미르 지방에서 태어났다. 두 형제와 함께 해병대에도 입대했다. 훈련 기간 동안 그는 처음으로 바다를 방문했고 바다와 영원히 사랑에 빠졌습니다.

2. 미하일 페트로비치 라자레프 제독

Lazarev는 Suvorov 선박의 사령관으로 임명되었습니다. 러시아인의 세계 일주 항해는 새로운 발견으로 지리학을 풍요롭게 했습니다. 태평양에서 Lazarev는 알려지지 않은 섬 그룹을 발견했으며 Suvorov의 이름을 따서 명명했습니다.

1819년 7월 16일, "남부 사단"을 구성한 군함 "Vostok"과 "Mirny"는 해안 포병 포대의 불꽃놀이 속에서 닻을 내리고 고향인 크론슈타트 로드스테드를 떠났습니다. 알려지지 않은 나라를 향한 긴 여정이있었습니다. 원정대에게는 남대륙의 존재 문제를 최종적으로 해결하기 위해 어떻게 하면 더 남쪽으로 침투할 것인가 하는 임무가 주어졌다.

3.

4.

영국의 대규모 포츠머스 항구에서 벨링스하우젠은 식량을 보충하고 크로노미터와 다양한 항해 장비를 구입하기 위해 거의 한 달 동안 머물렀습니다.

초가을, 맑은 바람과 함께 배들은 대서양을 건너 브라질 해안으로 향했습니다. 날씨는 수영하기에 좋았습니다. 드물고 약한 폭풍은 선박에서의 일상 생활을 방해하지 않았습니다. 항해 첫날부터 과학적 관찰이 수행되었습니다.
Bellingshausen과 그의 조수들은 이 내용을 일지에 세심하고 자세하게 기록했습니다.

매일 교수의지도하에. 카잔 대학의 천문학자 Simonov 장교들은 천문 관측과 선박의 지리적 위치 계산에 참여했습니다.

21일 간의 항해 끝에 범선은 테네리페 섬에 접근했습니다. 배의 선원들이 깨끗한 물과 식량을 비축하는 동안 장교들은 산이 많고 그림처럼 아름다운 섬을 탐험했습니다.

구름없는 하늘 아래 일정한 북동 무역풍 지역에서 추가 항해가 이루어졌습니다. 범선의 발전이 크게 가속화되었습니다. 북위 10°에 도달했습니다. sh., 슬루프는 적도 지역에서 흔히 볼 수 있는 평온한 지역으로 들어갔습니다. 선원들은 다양한 수심에서 기온과 수온을 측정하고 해류를 연구하며 해양 동물 컬렉션을 수집했습니다. 배는 적도를 건너고 곧 유리한 남동 무역풍과 함께 슬루프가 브라질에 접근하여 리우데자네이루 시가 있는 해안에 있는 아름답고 편리한 만에 정박했습니다.

식량을 비축하고 크로노미터를 확인한 후 배는 리우데자네이루를 떠나 남쪽의 알려지지 않은 극해 지역으로 향했습니다.

남부 대서양의 온대 지역에서는 이미 남부 여름이 시작되었지만 공기 중에 시원함이 느껴지기 시작했습니다. 남쪽으로 갈수록 더 많은 새, 특히 제비새를 볼 수 있습니다. 고래는 큰 무리를 지어 헤엄쳐 지나갔습니다.

1819년 12월 말, 범선은 사우스 조지아 섬에 접근했습니다. 선원들은 남부 해안을 묘사하고 사진을 찍기 시작했습니다. 눈과 얼음으로 뒤덮인 이 산이 많은 섬의 북쪽은 영국의 항해사 제임스 쿡이 지도를 작성했습니다. 배들은 떠다니는 얼음 사이를 매우 조심스럽게 움직이며 천천히 전진했습니다.

그러다가 탐험대는 최초로 떠다니는 '얼음섬'을 만났습니다. 남쪽으로 갈수록 거대한 얼음 산인 빙산이 더 자주 나타나기 시작했습니다.

1820년 1월 초, 선원들은 눈과 얼음으로 완전히 뒤덮인 미지의 섬을 발견했습니다. 다음날 배에서 두 개의 섬이 더 보였습니다. 그들은 또한 원정대 원 (Leskov 및 Zavadovsky)의 이름을 딴지도에 표시되었습니다. Zavadovsky 섬은 높이가 350m가 넘는 활화산으로 밝혀졌으며 해안에 착륙 한 원정대 원은 화산 경사면을 산 중앙까지 올라갔습니다. 그 과정에서 우리는 펭귄 알과 암석 샘플을 수집했습니다. 이곳에는 펭귄이 많이 있었습니다.

열린 섬 그룹은 당시 해군 장관 인 Traverse Islands의 이름을 따서 명명되었습니다.
장거리 항해를 하는 배에서 사람들은 대개 신선한 물이 부족하여 고통을 겪었습니다. 이 항해 중에 러시아 선원들은 빙산의 얼음에서 담수를 얻는 방법을 발명했습니다.

점점 더 남쪽으로 이동하면서 배는 곧 다시 알려지지 않은 작은 바위 섬을 만났고, 이 섬을 캔들마스 섬(Candlemas Islands)이라고 불렀습니다. 그런 다음 탐험대는 영국 탐험가 제임스 쿡이 발견한 샌드위치 제도에 접근했습니다. Cook은 군도를 하나의 큰 섬으로 착각한 것으로 밝혀졌습니다. 러시아 선원들은 지도에서 이 오류를 수정했습니다.
벨링스하우젠은 열린 섬 전체를 사우스 샌드위치 제도(South Sandwich Islands)라고 불렀습니다.

안개가 자욱하고 흐린 날씨로 인해 항해가 매우 어려워졌습니다. 배들은 끊임없이 좌초될 위험에 처해 있었습니다.
남쪽으로 1마일씩 이동할 때마다 얼음을 통과하는 것이 점점 더 어려워졌습니다. 1820년 1월 말, 선원들은 두껍고 부서진 얼음이 수평선까지 뻗어 있는 것을 보았습니다. 급격하게 북쪽으로 회전하여 우회하기로 결정되었습니다. 다시 슬루프는 사우스 샌드위치 제도를 통과했습니다.

남극의 일부 섬에서 선원들은 수많은 펭귄과 코끼리물범을 만났습니다. 펭귄은 보통 촘촘한 형태로 서 있었고, 코끼리물범은 깊은 잠에 빠져 있었습니다. 다년생 고체 얼음 덩어리가 모든 곳에서 발견되었습니다.

그럼에도 불구하고 원정대의 함선은 남극권을 횡단하여 1820년 1월 28일 남위 69°25분에 도달했습니다. w. 흐린 날의 안개 속에서 여행자들은 남쪽으로 향하는 길을 막고 있는 얼음벽을 보았습니다. 이것은 대륙의 얼음이었습니다. 원정대원들은 자신들의 배후에 남대륙이 숨겨져 있음을 확신했다. 이것은 슬루프 위에 나타난 많은 극지 새들에 의해 확인되었습니다. 그리고 실제로, 노르웨이인들이 100년 이상 후에 마르타 공주의 해안이라고 불렀던 남극 대륙 해안에서 배들은 불과 몇 마일 밖에 떨어져 있지 않았습니다.

1948년에 소련의 포경 소함대 "Slava"가 이 장소를 방문하여 시야가 좋지 않아 Bellingshausen이 남극 대륙 전체 해안과 대륙 내부의 산봉우리까지 명확하게 볼 수 없다는 사실을 확인했습니다.

1820년 2월, 범선은 인도양으로 들어갔습니다. 이쪽에서 남쪽으로 돌파하려고 시도하면서 그들은 남극 해안에 두 번 더 접근했습니다. 그러나 심한 얼음으로 인해 배는 다시 북쪽으로 이동하고 얼음 가장자리를 따라 동쪽으로 이동해야 했습니다.

3월에는 가을이 시작되면서 밤이 길어지고 서리가 심해지고 폭풍이 더 자주 발생했습니다. 요소들과의 계속되는 가혹한 투쟁으로 인한 팀의 전반적인 피로가 큰 타격을 입기 때문에 얼음 사이의 탐색은 점점 더 위험해졌습니다. 그런 다음 Bellingshausen은 배를 호주로 가져가기로 결정했습니다. 더 넓은 지역을 연구하기 위해 선장은 슬루프를 다양한 방법으로 호주로 보내기로 결정했습니다.

4월 중순, 슬루프 보스토크(Vostok)호가 호주 작소이(현 시드니) 항구에 정박했습니다. 7일 후, 범선 미르니(Mirny)가 이곳에 도착했습니다. 이로써 첫 번째 연구 기간이 종료되었습니다.

겨울철 내내 슬루프는 열대 태평양의 폴리네시아 섬들 사이를 항해했습니다. 여기에서 원정대원들은 많은 중요한 지리학적 작업을 수행했습니다. 그들은 섬의 위치와 윤곽을 명확히 하고, 산의 높이를 결정하고, 발견하고 지도를 작성했습니다.
러시아 이름이 붙은 15개 섬의 지도.

Zhaksoi로 돌아온 슬루프 선원들은 극해로의 새로운 항해를 준비하기 시작했습니다. 준비에는 두 달 정도 걸렸다. 11월 중순, 원정대는 다시 바다로 출발하여 남동쪽으로 향했습니다.

도중에 떠 다니는 유빙이 나타나기 시작했고 단단한 얼음이 나타났습니다. 배들은 얼음 가장자리를 따라 동쪽으로 향했습니다. 날씨가 눈에 띄게 악화되었습니다. 온도가 떨어지고 차가운 돌풍이 어두운 눈 구름을 몰고 왔습니다.
풍부한 얼음과 악천후로 인해 남쪽으로의 진격이 막혔습니다. 슬루프가 더 멀리 움직일수록 빙산이 더 자주 발견되었습니다.

강한 바람과 눈 속에서 빙산 사이를 항해하려면 엄청난 노력과 뛰어난 기술이 필요했습니다.
아주 작은 기회에 배는 계속해서 남쪽으로 곧게 방향을 바꾸고 단단한 얼음이 길을 막을 때까지 항해했습니다.

마침내 1821년 1월 22일, 선원들에게 행복이 미소를 지었습니다. 지평선에 검은 점이 나타났다.
섬의 이름은 Peter I의 이름을 따서 명명되었습니다. 이제 Bellingshausen은 근처 어딘가에 아직 땅이 있음에 틀림없다고 확신했습니다.

마침내 그의 기대가 실현되었습니다. 1821년 1월 29일 벨링스하우젠은 이렇게 썼습니다. “아침 11시에 우리는 해안을 보았습니다. 그 곶은 북쪽으로 뻗어 있고 높은 산으로 끝나며, 지협으로 다른 산과 분리되어 있습니다.” 벨링스하우젠은 이 땅을 알렉산더 1세의 해안(Coast of Alexander 1)이라고 불렀습니다.

알렉산더 1세의 땅은 아직 충분히 탐사되지 않았습니다. 그 발견으로 마침내 벨링스하우젠은 러시아 원정대가 아직 알려지지 않은 남부 대륙에 접근했다는 사실을 확신하게 되었습니다.
이것이 19세기 가장 위대한 지리적 발견이 일어난 방법입니다.

수백 년 된 수수께끼를 풀고 나서 선원들은 사우스셰틀랜드 제도를 탐험하기 위해 북동쪽으로 가기로 결정했습니다. 남부 해안 조사 작업을 마친 선원들은 급히 북쪽으로 가야했습니다. 매일 폭풍우에 휩싸인 흐름이 강화되었습니다.
배들. 그리고 Bellingshausen은 그들을 리우데자네이루로 보냈습니다.

1821년 3월 초, 범선은 리우데자네이루의 길가에 정박했습니다. 이로써 항해의 두 번째 단계가 끝났습니다.
두 달 후, 철저한 수리를 마친 배는 바다로 가서 고향 해안으로 향했습니다.

1821년 8월 5일, "Vostok"과 "Mirny"는 크론슈타트에 도착하여 2년 전 그들이 떠났던 같은 장소에 닻을 내렸습니다.

그들은 751일 동안 항해했으며 92,000km 이상을 항해했습니다. 이 거리는 적도 길이의 2.5배입니다. 원정대는 남극 대륙 외에도 29개의 섬과 1개의 산호초를 발견했습니다. 그녀가 수집한 과학 자료를 통해 첫 번째 작품을 편집할 수 있었습니다.
남극 대륙에 대한 아이디어.

러시아 선원들은 남극 주변에 위치한 거대한 대륙을 발견했을 뿐만 아니라 해양학 분야에서도 중요한 연구를 수행했습니다. 이 과학 분야는 당시 초기 단계에 있었습니다. F. F. Bellingshausen은 원인을 정확하게 설명한 최초의 사람입니다.
해류(예: 카나리아 제도), 사르가소해(Sargasso Sea)의 조류 발생지, 열대 지역의 산호섬.

탐험의 발견은 당시 러시아와 세계 지리 과학의 주요 성과로 밝혀졌습니다.

러시아 항해사의 공로를 인정받아 남극 빙퇴석 중 하나에 벨링스하우젠 해(Bellingshausen Sea)라는 이름이 붙여졌습니다.

다음은 Bellingshausen의 이름을 따서 명명되었습니다.
- 태평양의 벨링스하우젠해,
- 사할린의 곶
- 투아모투 군도에 있는 섬
- 랍테프 해의 타데우스 제도와 타데우스 만,
- 벨링스하우젠 빙하,
- 달 분화구
- 남극 대륙의 과학 극지 관측소 Bellingshausen.
1870년 크론슈타트에 그를 기리는 기념비가 세워졌습니다.
1994년에 러시아 은행은 "러시아 최초의 남극 탐험" 기념 주화 시리즈를 발행했습니다.

5.크론슈타트의 벨링스하우젠 제독 기념비

6.

라자레프를 기리며:
- 1867년 세바스토폴에 미하일 라자레프 기념비가 세워졌습니다.
- Lazarevskaya 기차역(소치의 Lazarevsky 지역)에 Lazarev 제독의 흉상이 세워졌습니다.
- Veliky Novgorod의 "러시아 건국 1000주년" 기념비에는 러시아 역사상 가장 뛰어난 인물 129명(1862년 현재) 중 M. P. Lazarev의 인물이 있습니다.
- 1871년 상트페테르부르크의 발트해 조선소에서 러시아 최초의 전함 "라자레프 제독"이 진수되었습니다.
- 1994년 러시아 은행은 "러시아 최초의 남극 탐험" 기념 주화 시리즈를 발행했습니다.

7. 벨리키 노브고로드의 "러시아 건국 1000주년" 기념비에 있는 M.P.

8. Novorossiysk시의 Lazarev 제독 기념비

9. 소련 우표, 1987년

10. 소련 우편 봉투, 1962년

11. 러시아 은행 주화 - "지리적 시리즈", 1994년

다음은 Lazarev를 기리기 위해 명명되었습니다.
- 소치 지구 - Lazarevskoye
- 태평양에 있는 러시아 군도의 환초
- 아랄해에 있는 섬
- 망토:
* 아무르 하구에서
* 섬의 북부 지역. 유니막
- 일본해의 만과 항구
- 남쪽 바다에 있는 만
- 남극 대륙의 산맥
- 두 개의 남극 관측소:
* 라자레프
* 노볼라자레프스카야
- 남극 대륙의 참호
- 모스크바 남부 부토보(South Butovo) 지역의 거리
-리페츠크의 거리.
- 세바스토폴과 블라디미르의 라자레프 광장
- 소치 라자레프스키 지구의 라자레프 거리
- 상트페테르부르크의 라자레프 제독 제방

생일:
출생지:	러시아 제국, 블라디미르
사망일:
죽음의 장소:	오스트리아 제국, 비엔나
군대의 종류:
	제독 부관
명령:	흑해 함대
전투/전쟁:	1812년 러시아-스웨덴 전쟁 애국 전쟁 나바리노 전투

초기

세계 여행

남극으로의 여행

흑해 함대에서의 서비스

상트페테르부르크 주소

우표로

지리적 개체에서

(1788년 11월 3일(14), 블라디미르 - 1851년 4월 11일(23), 비엔나, 세바스토폴에 매장됨) - 러시아 해군 사령관이자 항해사, 제독(1843), 장기 복무를 위한 성 조지 4세 훈장 보유자 (1817), 흑해 함대 사령관이자 남극 발견자. 안드레이 페트로비치 라자레프 중장의 형제.

전기

초기

블라디미르 총독의 통치자인 상원의원 표트르 가브릴로비치 라자레프의 귀족 가문에서 태어났습니다. 상원 의원은 사망 직전인 1800년에 안드레이, 미하일, 알렉세이 등 세 아들을 해군 생도 군단에 배정했습니다. 1803년에 그는 중함장 시험에 합격하여 32명의 학생 중 세 번째로 뛰어난 성적을 거두었습니다. 1805년 12월에 그는 중함수(midshipman)라는 부기장으로 승진했습니다. 군단 최고의 졸업생 30명 중 그는 영국으로 파견되어 1808년까지 해군 자원 봉사자로 복무하여 외국 항구의 해군 업무 조직에 익숙해졌습니다. 5년 동안 그는 대서양과 지중해를 계속해서 항해했습니다. 1808~1813년에 그는 발트해 함대에서 복무했습니다. 1808~1809년 러시아-스웨덴 전쟁과 1812년 애국 전쟁에 참전했습니다.

세계 여행

1813년에 Lazarev 중위는 Suvorov 슬루프를 지휘하여 전 세계를 일주하는 새로운 임무를 받았습니다. Lazarev가 배정된 배 "Suvorov"는 18세기 말 러시아 산업가들이 창설한 러시아계 미국 회사 소유였습니다. 회사의 목표는 러시아 아메리카의 천연자원 활용을 개선하는 것이었습니다. 이 회사는 상트페테르부르크와 미국 러시아 사이의 정기적인 해상 통신에 큰 관심을 갖고 있었고 세계 일주 탐험 장비에 비용을 아끼지 않았습니다. 1813년 10월 초 여행 준비가 완료되었고 10월 9일 새벽에 수보로프는 크론슈타트 로드스테드를 출발했습니다.

여행이 시작될 때 그들은 강한 바람과 짙은 안개를 만났고 Suvorov는 스웨덴의 Karlskrona 항구로 피신해야했습니다. Sound, Kattegat 및 Skagerrak 해협 (덴마크와 스칸디나비아 반도 사이)을 통과하고 프랑스와 연합군 덴마크 전함의 공격을 안전하게 피한 Lazarev는 안전하게 Su-thief를 영국 해협으로 데려 왔습니다.

포츠머스에서 배는 3개월 동안 정차했습니다. 1814년 2월 27일, 수보로프호는 포츠머스 로드스테드를 떠나 남쪽으로 향했습니다. 2주 후, 라자레프의 배는 이미 아프리카 해안에 있는 포르투갈 식민지인 마데이라 섬에 접근하고 있었습니다. 4월 2일 수보로프호는 적도를 넘어 4월 21일 저녁 리우데자네이루 만에 입항했습니다. 5월 24일 수보로프는 리우데자네이루를 떠나 대서양으로 들어갔다. 8월 14일, 수보로프호는 영국군에 속한 포트 잭슨(Port Jackson)에 입항했습니다. 항구에 접근했을 때 수보 로프는 포병 경례의 천둥 소리를 받았으며 섬 총독은 나폴레옹에 대한 최종 승리를 계기로 러시아 선원들에게 인사했습니다. "Suvorov"는 태평양을 건너 다시 적도에 접근했습니다. 9월 28일, 앞쪽에 땅의 윤곽이 나타났다. 그러나 Lazarev가 처분 할 수있는지도에는 땅의 흔적이 없었고 더 가까운 거리에 접근하여 이러한 장소를 조사했을 때만 Lazarev는 자신 앞에 바다 표면 위로 솟아 오르고 서로 연결된 산호 섬 그룹이 있음을 깨달았습니다. 산호 다리로. 이 섬들은 수풀과 나무들로 덮여 있었습니다. Lazarev는 새로 발견된 섬에 Suvorov(Suvorov Atoll)라는 이름을 부여했습니다. 섬 조사를 마친 후 "Suvorov"는 다시 북쪽으로 여행을 계속했습니다. 10월 10일, 적도를 넘어섰다. 11월에 Lazarev의 배는 Novo-Arkhangelsk의 항구이자 정착지인 러시아 아메리카의 중심에 접근했습니다. 여기에서 Lazarev는 러시아 계 미국인 회사 A. A. Baranov의 관리자를 만났는데, 그는 그에게 맡겨진화물의 안전에 대해 그에게 감사를 표했습니다. 겨울 동안 "Suvorov"는 Novo-Arkhangelsk에 남아있었습니다. 겨울이 끝난 후 "Suvorov"에는 음식과 물품이 실려 있었고 A. A. Baranov의 명령에 따라 Lazarev는 Aleutian 그룹 (Unalaska)의 섬 중 하나와 그 옆에 위치한 Pribilof 섬으로 향했습니다. 그에게 맡겨진화물을 내린 후 그는 지역 산업가들이 준비한 모피를 탔습니다. Lazarev의 배는 한 달 넘게 항해 중이었습니다. Unalaska에 탑승한 화물은 Novo-Arkhangelsk로 처음 돌아온 후 Kronstadt로 배달될 예정이었습니다.

7월 말에 Suvorov는 Novo-Arkhangelsk를 떠났습니다. 이제 크론슈타트로 향하는 그의 길은 케이프 혼(Cape Horn)을 우회하여 북미와 남미 해안을 따라 놓여 있었습니다. Lazarev는 러시아 계 미국 회사의 업무와 관련된 여러 문제를 해결하기 위해 페루의 Callao 항구에 들러야했습니다.

샌프란시스코 항구에 기항한 후 수보로프호는 페루 해안으로 이동했습니다. Callao 항구에서 3개월 동안 머무르는 동안 Lazarev와 그의 장교들은 도시와 항구의 생활에 대해 알게 되었습니다.

폭풍우가 치는 날씨에 Drake Passage를 통과하고 위험한 Cape Horn을지나 Lazarev는 북동쪽을 대서양으로 향하도록 명령했습니다. 그는 리우데자네이루에 정차하지 않고 페르난도 데 노로냐(Fernando de Noronha) 섬에 잠시 정차했습니다. 여기서 폭풍으로 인한 피해는 Suvorov에서 수리되었고 배는 영국 해안으로 항해했습니다. 6월 8일에 그는 이미 포츠머스에 있었고 5주 후에 크론슈타트로 돌아왔습니다.

남극으로의 여행

1819년 3월, 라자레프는 남극 탐험의 일환으로 남극으로 항해할 미르니 범선의 지휘를 맡게 되었습니다. Lazarev는 모든 준비 작업을 직접 감독했습니다.

6월 4일, 2위 F.F. 벨링스하우젠(F. Bellingshausen) 대위가 도착하여 두 번째 슬루프 "보스토크(Vostok)"의 지휘권과 전체 원정대의 지휘권을 맡았습니다.

도착한 지 한 달 후, 보스토크와 미르니는 크론슈타트 로드스테드를 떠나 남극을 향해 이동했습니다.

러시아 엔지니어의 설계에 따라 제작되었으며 Lazarev에 의해 충분히 강화 된 "Mirny"는 뛰어난 특성을 보여주었습니다. 그러나 영국 엔지니어가 제작한 Vostok은 Mirny만큼 내구성을 갖추려는 Lazarev의 모든 노력에도 불구하고 여전히 두 번째 슬루프보다 질적으로 열등했습니다. 이것이 우리가 남극 탐험을 중단하고 크론슈타트로 돌아갈 준비를 시작해야 했던 이유 중 하나였습니다. 남극 탐험에 참여한 Lazarev는 중위 직급을 우회하여 2 등급 대장으로 승진했습니다.

호위함 "순양함"의 사령부

Lazarev가 극지방 탐험을 하는 동안 러시아 아메리카 지역의 상황은 더욱 악화되었습니다. 영국과 미국 밀수업자의 행동이 점점 더 널리 퍼지고 있습니다. Novo-Arkhangelsk는 러시아계 미국 회사의 유일한 군함인 Apollo 선박의 보호를 받았지만 이 지역의 모든 러시아 영해의 보안을 보장할 수는 없었습니다. 따라서 36포의 호위함 "순양함"과 슬루프 "라도가"를 러시아 아메리카 해안으로 보내기로 결정되었습니다. 호위함의 지휘는 Lazarev에게 맡겨졌고 Ladoga의 지휘는 그의 남동생 Andrei에게 맡겨졌습니다. 1822년 8월 17일, Lazarev가 지휘하는 선박이 Kronstadt Roadstead를 떠났습니다. 원정은 심한 폭풍 속에서 시작되어 Lazarev는 포츠머스에 정차했습니다. 11월이 되어서야 그들은 항구를 떠나 카나리아 제도로 향했고 그곳에서 브라질 해안으로 향했습니다. 리우데자네이루로의 항해는 매우 유리한 조건에서 이루어졌지만, 브라질의 수도에서 항해한 후 다시 악천후가 격해졌습니다. 바다에 허리케인이 일어나고 눈과 함께 폭풍이 시작되었습니다. 5월 중순이 되어서야 크루저가 태즈메이니아에 접근할 수 있었습니다. 그런 다음 Lazarev의 호위함은 타히티로 향했습니다. 타히티에서 "순양함"은 폭풍 중에 분리 된 "Ladoga"를 만났고 이제는 이전에받은 지시에 따라화물을 맡긴 각 선박이 자체 경로로 항해했습니다. "Ladoga"-캄차카 반도에서 "순양함"은 러시아 미국 해안으로갔습니다. 순양함은 미국 북서부 해안에서 약 1년을 보내며 밀수업자로부터 러시아 영해를 보호했습니다. 1824년 여름, "Cruiser"는 O. E. Kotzebue 중령의 지휘하에 Novo-Arkhangelsk에 도착한 슬루프 "Enterprise"로 대체되었습니다. 10월 16일, "순양함"은 노보아르한겔스크를 떠났습니다. "순양함"이 바다에 들어가 자마자 허리케인이 다시 발생했습니다. 그러나 라자레프의 배는 샌프란시스코 항구로 피신하지 않고 넓은 바다의 폭풍을 견뎌냈습니다. 1825년 8월 5일, "순양함"이 크론슈타트 로드스테드에 접근했습니다. 모범적인 임무 수행을 위해 Lazarev는 1위 대장으로 승진했습니다. 그러나 "순양함"의 선장은 그와 그의 장교들뿐만 아니라 가장 어려운 항해에 참여한 그의 배의 모든 선원들도 상을 받을 것이라고 주장했습니다.

흑해 함대에서의 서비스

다음 해에 라자레프는 제12 해군 승무원의 사령관으로 임명되었습니다. 그는 아르한겔스크에서 전함 Azov 건조에 대한 개인 감독을 맡았습니다. 건설이 완료된 후 Lazarev는 Azov의 사령관으로 임명되었으며 선박 분리가 Arkhangelsk에서 Kronstadt로 이동한 후 새로운 임무가 그를 기다리고 있었습니다. Lazarev는 흑해로 옮겨진 다음 지중해로 옮겨졌습니다. 여기 1827년에 Azov를 지휘하는 M.P. Lazarev는 나바리노 전투에 참가했습니다. 그는 5척의 터키 군함과 싸워 그들을 파괴했습니다. 그는 대형 호위함 2척과 코르벳함 1척을 침몰시키고 Tagir Pasha의 깃발 아래 기함을 불태우고 80포 전함을 좌초시킨 후 불을 붙이고 폭파했습니다. 또한 Lazarev의 지휘하에 Azov는 Muharrem Bey의 기함을 파괴했습니다.

나바리노 전투에 참여한 라자레프는 후방 제독으로 승진했으며 한 번에 세 가지 명령을 받았습니다(그리스어 - "구세주 십자가 사령관", 영어 - 목욕 및 프랑스어 - 세인트 루이스, 그의 함선 "Azov"는 세인트 조지 깃발.

1828~29년에 그는 다르다넬스 해협 봉쇄를 이끌었다. 1830년에 그는 크론슈타트로 돌아와 발트해 함대의 함대 분리를 지휘했습니다.

1832년에 라자레프는 흑해 함대의 참모장이 되었습니다. 1833년 2월부터 6월까지 그는 함대를 지휘하여 보스포러스 해협으로의 러시아 함대 원정을 이끌었고 그 결과 1833년 운캬르-이스켈레시 조약이 체결되었습니다. - 흑해 함대의 최고 사령관이자 흑해 항구, 1834 년 여름-흑해 함대 사령관이자 세 바스 토폴 및 니콜라 예프 항구 사령관. 같은 해 그는 중장으로 승진했다.

흑해 함대를 지휘하는 라자레프는 흑해 함대의 진정한 변신자가 되었습니다. 그는 가능한 한 전투에 가까운 환경에서 바다에서 직접 선원을 훈련시키는 완전히 새로운 시스템을 도입했습니다.

흑해 함대의 전함은 완벽한 장비를 갖추고 더 높은 품질의 포병을 갖추고 있었습니다. Lazarev 하에서 흑해 함대는 40 척 이상의 범선을 받았습니다. Lazarev는 또한 그의 함대를 위해 6척의 증기 호위함과 28척의 증기선을 주문했습니다. 최초의 철제 증기선이 흑해에서 건조되었으며 증기선 운항을 위한 훈련이 시작되었습니다.

그러나 Lazarev는 흑해 함대의 기술 재장비에만 국한되지 않았습니다. 세바스토폴레에서는 해양도서관을 개편하고 집회소를 짓고 선원 아이들을 위한 학교를 열었습니다. Lazarev 아래 해군성 건물은 Nikolaev, Odessa, Novorossiysk에 지어졌으며 해군성 건설은 Sevastopol에서 시작되었습니다.

긴 항해에서 얻은 경험을 활용하여 Lazarev는 흑해의 지도와 지도책을 출판하기 시작한 수로 기지 작업을 시작했습니다. 러시아 과학에 대한 라자레프의 봉사는 러시아 지리학회에서도 높이 평가되어 그를 명예 회원으로 선출했습니다. 그는 또한 해양 과학 위원회, 카잔 대학교 및 기타 과학 기관의 명예 회원으로 선출되었습니다.

Lazarev의 특별한 장점은 1853-1856년의 크림(동부) 전쟁 동안 러시아 함대와 러시아를 찬양한 사람들을 훈련시키는 것입니다. 라자레프 제독은 기술 전문가이자 젊은 장교들의 멘토로서 영향력이 있었습니다. 그는 러시아 함대에 증기 동력 선박을 장착할 것을 주장했지만 당시 러시아의 기술적, 경제적 후진성이 이 길의 주요 장애물이었습니다. 그는 또한 Nakhimov, Kornilov, Istomin 및 Butakov와 같은 유명한 러시아 해군 사령관의 멘토로도 활동했습니다.

죽기 직전, 상트페테르부르크를 마지막으로 방문했을 때 제독은 니콜라스 1세와 함께 리셉션에 참석했습니다. 따뜻한 환영을 받은 후 제독에게 관심과 존경심을 보여주고자 주권자는 이렇게 말했습니다. 저녁에." Mikhail Petrovich는 "저는 할 수 없습니다"라고 대답했습니다. "G 제독과 함께 식사하겠다고 약속했습니다." 이 말을 한 후 라자레프는 크로노미터를 꺼내서 보더니 충동적으로 일어나 이렇게 말했습니다. "늦었어요!" 그리고는 의아해하는 황제에게 키스를 하고 재빨리 사무실을 나가는데...

비엔나에서는 라자레프 제독의 병이 급격히 악화되었습니다. 그의 생명을 구할 희망은 더 이상 남아 있지 않았습니다. 제독 주변 사람들은 그에게 주권자에게 편지를 쓰고 그의 가족을 그에게 맡겨달라고 간청했습니다. 죽어가는 라자레프는 "나는 내 인생에서 누구에게도 아무것도 요청한 적이 없으며 이제 죽기 전에 묻지 않을 것입니다. "라고 대답했습니다.

그는 세바스토폴에 있는 블라디미르 대성당의 지하실에 묻혔습니다(그 순간 건설이 막 시작되었습니다). 그의 학생과 추종자, Nakhimov, Kornilov, Istomin 제독도 그곳에 묻혀 있습니다.

상트페테르부르크 주소

1813-1827 - Kronstadt, Galkina 거리(현재 Proletarskaya), 30.

M. P. Lazarev의 기억을 영속화

• 1867년 세바스토폴에는 미하일 라자레프(Mikhail Lazarev) 기념비가 세워졌습니다.
• 1996년 9월 12일, 도시 창립자 중 한 명인 미하일 페트로비치 라자레프 제독의 기념비가 노보로시스크에서 공개되었습니다.
• Novorossiysk에서는 M. P. Lazarev, N. N. Raevsky 및 L. M. Serebryakov 도시 창립자를 기념하는 기념비가 세워졌습니다.
• Lazarevskaya 기차역 (소치의 Lazarevsky 지역)에는 Lazarev 제독의 흉상이 세워졌습니다.
• Veliky Novgorod의 "러시아 건국 1000주년" 기념비에는 러시아 역사상 가장 뛰어난 인물 129명(1862년 현재) 중 M. P. Lazarev의 인물이 있습니다.
• 1871년 상트페테르부르크의 발트해 조선소에서 러시아 최초의 전함 Admiral Lazarev가 진수되었습니다.
• 1994년에 러시아 은행은 "러시아 최초의 남극 탐험" 기념 주화 시리즈를 발행했습니다.

우표로

지리적 개체에서

현재 다음은 Lazarev를 기리기 위해 명명되었습니다.

• 소치시 지역-Lazarevskoye;
• 태평양에 있는 러시아 제도 그룹의 환초;
• 아랄해에 있는 섬;
• 망토:
• 아무르 강어귀에서;
• 섬의 북부에. 유니막;
• 일본해의 만과 항구;
• 남해의 만;
• 남극 대륙의 산맥;
• 라자레프 얼음 선반;
• 두 개의 남극 관측소:
• 라자레프;
• 노볼라자레프스카야;
• 남극 대륙의 참호;
• 모스크바 Yuzhnoye Butovo 지역의 거리;
• 리페츠크의 거리;
• 세바스토폴과 블라디미르의 라자레프 광장;
• 소치의 Lazarevsky 지역에 있는 Lazarev Street;
• 상트페테르부르크의 라자레프 제독 제방;
• 크론슈타트의 Lazarevsky Lane.