車両監査の特徴。 講義 監査 自動車保険
購入者自身が購入前に確認できる車両のカテゴリがいくつかあります。 このために、特定のアルゴリズムと指示が提供されます。 車と他の車両をチェックするための指示はわずかに異なります。
詐欺師にだまされないように、車を購入する前に、交通警察またはその公式 Web サイトに個別に連絡して、車の履歴を確認することができます.これを行うには、いくつかの車両データ、つまり VIN を指定する必要があります。 .
データベースには車に関するすべての情報が含まれており、入力されたデータに従って他の情報が「引き出され」ます。 これにより、次のパラメーターによって車の識別のエラーが解消されます。
- 車のモデル;
- ブランド;
- 車台番号;
- 車のナンバープレート;
- エンジンデータ。
証明書にはどのようなデータが表示されますか? 現時点で誰が車を所有しているか、以前は何台あったか、車の販売と操作に制限が課されていたかどうか、検査がいつ行われたか、車の構成に関する情報を確認できます。サービスが実行されました。
このサービスは有料で、州のデータベースについて言えば、費用は 100 から 1000 ルーブルの範囲になります。
公共サービスへの登録の有無により異なります。 車両の販売制限をチェックするサービスを提供するサイトは他にもたくさんあります。
このようなサービスの価格は、サイトの所有者自身が設定し、制限がないため、かなり広い範囲で変動する可能性があります. お客様には、車両検査を実施する場所を独自に選択する権利があります。
このようなチェックは、州レベルまたは国際ベースで実行できます。
バイク
中古バイクの購入を真剣に考えているなら、まず、売り手自身の行動に注意を払う必要があります。 トランスポートが盗まれた場合、彼は著しく神経質になるか、できるだけ早くあなたに販売しようとし、価格を大幅に引き下げます。 すぐにそのような感情を購入する必要はありません。考える時間を求めてください。 バイクをチェックするにはどうすればよいですか？
よく知られている真実は、起こりうる結果について警告された人が武装しているという事実にあります。 問題が発生する前に排除できる場合に、自分で問題を作成したくない場合は、このような簡単なヒントを無視しないでください。 購入前にバイクをチェックすることで、アクションの正確さに自信が持てます。
スノーモービル
中古のスノーモービルの手入れをして、自分の手から車両を購入しても安全かどうか疑問に思ったことはありませんか? 自身を守る。 基地でスノーモービルの盗難やその他の課せられた制限をチェックするだけで、自分でこれを行うことができます。
今日まで、そのような車両の盗難は目新しいものではなく、そのようなケースははるかに頻繁になっています。 スノーモービルと ATV の歴史に関する情報については、必要なものすべてを見つけることができる特別なデータベースがあります。
スノーモービルの実装上の制限をチェックするためのおおよそのアルゴリズムを考えてみましょう。 検証システムは、車両が盗まれた場合、所有者がウェブサイトで車両の主なパラメータを示すアプリケーションを送信するという事実にあります。 その後、確認する際に、潜在的な買い手は盗難に関する情報を特定します。
スノーモービルの歴史を知るには、次のことを知っておく必要があります。
- スノーモービル VIN;
- エンジン番号;
- 車両モデル;
- 外部特性;
- その他のデータ。
履歴検索サイトはどのように機能しますか?
- サイトにアクセスしてください。
- 確認用のデータを入力します。
- システムが類似性を検索するパラメータを選択します。
- それらが見つかった場合は、機器の実際の所有者の連絡先情報を受け取ります。
- 盗難車の所在について知っていることを報告します。 一致するものがない場合は、チェックアウトに進むことができます。
サイトの情報は常に更新されており、否定的な情報がない場合にのみ中古車を購入することをお勧めします。
スクーター
中古のスクーターを購入する場合は、外部からの不正行為の可能性を排除するために、盗難、逮捕、保釈、およびその他の制限について車両を確認することをお勧めします。 詐欺師は、魅力的なコスト方法で購入者に影響を与えることがよくあります。 これは多くの場合うまくいきますが、それらの影響を受けたくない場合は、購入を確保してください.
スクーターの盗難を確認する方法は 2 つあります。1 つは交通警察に連絡する方法、もう 1 つはオンライン サービスを使用する方法です。 次のように実行できます。
- State Traffic Inspectorate の公式 Web サイトに移動します。
- システムから要求された情報を入力します。
- テスト結果を取得します。
- その後は状況に応じて進めてください。
有料または無料で検証を提供するサイトがあります。有料の方法は、情報の信頼性を最大限に保証します。 実際の情報政府のウェブサイトに含まれています。 お支払いの際は、サイト上に指示が表示され、お支払い金額も表示されます。
確認できるパラメータは？
車歴証明書を取得するには、次の情報が必要です。
- VIN はスクーターの識別に役立つ固有の番号です。
- エンジンに表示されている番号。
- スクーターのパスポート番号;
- タイトルとは、車両購入時に発行される登録番号です。
交通警察のチェックインについて話す場合、このためには、この車両の所有権に関する文書が必要です。
トラクター
トラクターを購入したい場合は、まずウェブサイトで制限を確認するか、Rostekhnadzor に直接連絡してください。 トラクターが誓約されていると思われる場合は、公証人がこの情報を入手できるため、公証人に連絡する必要があります。
トラクターの盗難をチェックする手順:
- 確認のために、適切な当局または Web サイトに問い合わせてください。
- 車両の必要な特性を指定し、必要に応じてドキュメントを提供します。
- 必要に応じて料金をお支払いください。
- トラクター履歴証明書を取得します。
詐欺師に騙されたくない場合は、トラクターの盗難をチェックできます。 アクセス可能な方法. すべてが整っていれば、登録に進むことができます。
結論
中古車を購入する場合、将来の所有者には常に追加のリスクがあります。 売り手ができるだけ早く彼を追い払い、お金を手に入れたい場合、これはある種の疑問を投げかけます. 悪用されて犯罪に加担することを防ぐため、基本的な販売制限車両の確認をお勧めします。
2. 固定資産の減価償却の監査において、以下の固定資産の存在が確認されました。 報告年の第 1 四半期に、組織は次の固定資産を取得しました。200 年 1 月 1 日 _ 日付の請求書 No. 324、試運転日 200 年 2 月 1 日 _、初期費用 - 15,500 ルーブルによるコンピューター。 200 年 12 月 25 日_、試運転日 200 年 1 月 25 日_、初期費用 - 580,000 ルーブルの作業行為に従って家庭用および飲料水を供給するための井戸。 200年3月20日付けの仕事の固定資産の受諾および譲渡の契約および行為（請求書）、試運転日200年3月20日_、初期費用 - 3,000,000ルーブルに従った施設。 12/27/200_日付の請求書No.456によるUAZ車、試運転日01/04/200_、初期費用-96,000ルーブル。 会計データによると、報告年の第 1 四半期の減価償却費は 15,000 ルーブルに達しました。 組織は減価償却に定額法を使用しています。 参考までに、電子計算機は減価償却グループ III に属します。 有益な使用 3 年以上 5 年以内）。 井戸は VIII 減価償却グループ (耐用年数 20 年以上 25 年以上) に属します。 また、建物は VIII 減価償却グループ (20 年以上 25 年を含む耐用年数) に属します。 大規模なクラスの自動車は、減価償却グループ V (耐用年数 7 年以上 10 年を含む) に属します。 報告年の第 1 四半期の固定資産の減価償却の正確性を確認します。 未払減価償却額を反映する会計仕訳は? 3. 固定資産と無形資産の運用を確認したところ、成立した。 報告年には、固定資産のオブジェクトが廃止され、その初期費用は 400,000 ルーブル、未払いの減価償却費は 200,000 ルーブルでした。 会計では、固定資産オブジェクトの処分はエントリに反映されます: 借方 91-2 貸方 01 - 200,000 ルーブル。 - 固定資産オブジェクトの残存価値の償却が反映されます。 組織は、認可資本への寄付として、創設者と合意した40,000ルーブルの費用でソフトウェアに対する独占権を受け取りました。 組織は、ソフトウェアをセットアップするために一定の費用を負担しました。 会計でエントリが作成されました: 借方 04 貸方 7 5 - 4,0000 ルーブル。 - 無形資産の受領を授権資本への拠出として反映した。 レンタル取引を確認すると、会計士が賃貸収入を計上し、会計エントリに反映していることがわかりました。借方76、貸方91 - 2,0000ルーブル。 - 領収書による家賃の未払額を反映しています。 ただし、法定文書を確認したところ、監査人は、組織が他の種類の活動を行っておらず、リースが組織の主な活動であることを明らかにしました。 固定資産の運用をチェックする: オプション番号 2 1. コントロールの質問 1. 固定資産の移動に関する運用を監査する際に注意すべきことは何ですか? 2. 固定資産の存在と安全性をチェックするために適用される手順を監査人に与える。 3. 建設の結果として、固定資産の受領の反映の正確性はどのようにチェックされますか? 4.車両の購入を確認する機能は何ですか。 5. 固定資産の処分（清算）の会計処理の正確性はどのようにチェックされますか。 2. 状況に応じたタスク 1. 監査人は、組織が次の建設費を負担していると判断しました。 オフィスの建設を生み出します-建設費は建築材料のコストで構成されています-1,500,000ルーブル、労働者の賃金-30,000ルーブル、賃金からの控除-7,800ルーブル。 その他の費用 - 40,000 ルーブル。 通信費は70万ルーブルに達しました。 ボイラーハウスの建設を行います - 建設費は建築資材の費用 - 700,000 ルーブル、労働者の賃金 - 25,000 ルーブル、賃金からの控除 - 6,500 ルーブルで構成されています。 ガレージの建設を行います - 建設費はt - 4,50,000ルーブルです。 41 施設を試運転するとき、会計士は会計に次のエントリを作成しました: 借方 01 貸方 08 - 3,459,300 ルーブル。 - 固定資産は、元の原価で資産化されました。 さらに、組織は1月に23,600ルーブルの機器を購入しました。 (VAT 18% - 3600 ルーブルを含む)。 機器の配送費用は1180ルーブルです。 (VAT 18% - 180 ルーブルを含む)。 2月に、機器が設置され、稼働しました。 設置費用は3540ルーブルに達しました。 (VAT 18% - 540 ルーブルを含む)。 会計でエントリが作成されました: 借方 08 貸方 60 - 24,000 ルーブル。 - 機器の購入が反映されました。 固定資産取引を確認します。 在庫オブジェクトの決定と固定資産の分析会計の編成を制御します。 おすすめを教えてください。 2.監査中に、6月に組織が施設の修理費用を負担したことが判明しました。 請求書によると、購入した材料の費用は、90,000 ルーブルの VAT を含めて 590,000 ルーブルに達しました。 給与によるビルダーの給与は15,000ルーブルです。 賃金からの控除額：社会保険 - 480ルーブル。 連邦予算 - 3000 ルーブル。 医療保険: - 連邦基金 - 120 ルーブル。 - 領土基金 - 300ルーブル。 年金保険の控除 - 14%。 会計では、実際の費用の修理費用は518,900ルーブルに達しました。 一般経費として償却されます。 会計方針を確認したところ、会計目的では修理費が繰り延べられ、税務目的では、実際の費用の額で発生した報告期間に認識され、償却されることがわかりました。 固定資産の修繕にかかる費用の算定・計上及び財務諸表への反映の正確性をチェックする。 取引は財務諸表の勘定残高にどのように影響しましたか? 3. 監査中に、報告年の 1 月に、組織が売買契約に基づいて、会計を整理するためのコンピューター プログラムを取得したことが判明しました。 支払い額は35,400ルーブルでした。 （VATを含む - 5400ルーブル）。 コンピュータ プログラムは、無形資産として認識されます。 会計では、操作は次のように反映されます。借方60貸方51 - 3 5 400ルーブル。 - 決済口座からサプライヤーに支払われます。 42 借方 08 貸方 60 - 30 O O こすります。 - プログラムを購入した; デビット 04 クレジット 08 について - 30,000 ルーブル。 - 会計のためにコンピュータープログラムが承認されました。 借方 19 貸方 60 - 5400 ルーブル。 - 反映された VAT。 プログラムの耐用年数は 3 年です。 状況を評価します。 推奨事項を提供します。 オプション番号 3 1. コントロールに関する質問 1. 固定資産の減価償却の正確性はどのようにチェックされますか? 2. 固定資産の修繕作業を確認する際の注意点は？ 3.有償譲渡なしの固定資産の処分をチェックする機能は何ですか? 4. 固定資産の減価償却をチェックする際、監査人はどのような監査手順を使用しますか? 5. 指定する 典型的な間違い 、固定資産の会計をチェックするときに発生する可能性があります。 2.状況に応じたタスク 1.監査中、監査人は、監査期間中に、承認された行為に基づいて、組織が減価償却のために合計180,000ルーブルの2台のフォークリフトを償却したことを明らかにしました。 減価償却控除額は140,000ルーブルに達しました。 フォークリフト 2,800 ルーブルの解体のための労働者への未払い賃金。 アカウント20「メインプロダクション」に割り当てられています。 300ルーブルの金属くずの投稿用。 レコードD-t schのために作成されたアカウントで。 10 口座のセット 91-1。 各フォークリフトの清算からの結果は、個別に計算されず、対応する分析会計の勘定に反映されませんでした。 この法律は、湿度の高い部屋での長時間の運転により、フォークリフトの早期摩耗が発生したと述べています。 アカウンティング レジスタには、次のエントリが含まれています。 91-2 アカウントのセット 01 - 40 000 こする。 - 固定資産の残存価額の償却。 Dr.C. 02 アカウントのセット 01 - 140 000 こする。 - 未払減価償却費の償却; Dr.C. 91-1 アカウントのセット 9 1 - 9 - 4 0 000 こする。 - 財務結果が決定されます。 Dr.C. 10-6 アカウントのセット 91-1 - 300 ルーブル。 -清算からの資料が入金されました。 Dr.C. 20 口座のセット 7 0 - 2 800 摩擦。 - フォークリフトの清算に携わる労働者に賃金が発生しました。 与えられた状況の分析における監査人の結論は? 43 2. 一次書類をチェックし、商取引の日付を会計に反映された日付と比較すると、監査人は、報告年の 12 月 27 日に固定資産の売却が行われたことを確認した (会計基準によると)。契約および受諾と譲渡の行為に）60 000ルーブル相当。 О オブジェクトの初期費用は 50 О О rub.、減価償却費 - 8 О О rub. 購入者についての決済は行っておりません。 この商取引は、その年の最後の報告日現在、会計勘定に反映されていませんでした。 与えられた状況の分析における監査人の結論は? 3. 監査中、会計監査人は、勘定 01「固定資産」で、組織が報告年の 10 月までに考慮した自動車 VAZ 21053 が、前の報告年の 12 月 30 日に稼働し、帳簿価額が20,800ルーブル。 報告年の減価償却費は 2,970 ルーブルに達しました。 報告年の3月に車が盗難に遭い、交通警察が盗難の事実を確認する行為があります。 与えられた状況の分析における監査人の結論は? 実践的作業 No. 3 トピック: 工業用目録品の存在と移動の監査 オプション No. 1 1. コントロールの質問 1. 棚卸資産の会計処理 (IPZ) に関して組織が採用した会計方針は何を含むべきですか? 2. 組織の授権資本への拠出として拠出された棚卸資産の実際のコストはどのように決定されますか? 3.棚卸しの手順とタイミングを記載してください。 4. MPZ の監査の主なタスクを挙げてください。 5. 棚卸資産の会計単位は? 2. 状況に応じたタスク 1. ある組織が、小売店で社用車のスペアパーツを購入しました。 10月25日付第19号の事前報告。 ガレージのメカニックが添付されています：1）1,340ルーブルのスペアパーツの名前が付いた店の領収書。 44 2）1,340ルーブルのKKM小切手。 次のエントリが会計で作成されました。 09.09 売上領収書の購入および現金領収書の 10 71 1 117 スペアパーツの個人決済 個人決済 09.09 VAT 支払済み 購入時の売上領収書 19 71 223 10.09 スペアパーツの償却 事前報告書 20 10 1 117 現在の修理のパーツ 10.09 の VAT の償却和解 68 19 223 予算計算 この状況を分析したときの監査人の結論は何ですか? 2.アカウント10の「材料」の組織は、生産目的で取得した材料と、さらに体系的な再販のために取得した材料価値の両方を反映しています。 年間の総額は162,000ルーブルに達しました。 与えられた状況の分析における監査人の結論は? 3.年次報告書の作成前の倉庫での在庫中に、6,185ルーブルの量の材料の不足の事実を記録した行為が作成され、加害者は見つからず、不足の理由確立されていませんでした。 頭が承認した行為によると、商品の不足を企業の損失に帳消しにすることが決定されました。 エントリは会計で行われました: Dr. 73-2 scのセット。 1 0 - 6 185 こする。 - 材料の不足量; Dr.C. 94 scのセット。 73-2 - 6,185 ルーブル。 - 不足額は、重要な資産の不足のために人員との和解の口座から引き落とされました。 Dr.C. 91-2 アカウントのセット 94 - 6 185 ルーブル。 - 不足額は、企業の損失に償却されます。 加害者の不在を確認する文書は提示されませんでした。 与えられた状況の分析における監査人の結論は? オプション No. 2 1. コントロールに関する質問 1. 生産やその他の処分に放出される際、在庫はどのように評価されますか? 45 2. 原材料、材料、半製品、完成品、在庫品、購入、販売、輸送、在庫、およびその他の在庫処分に使用される商品の移動を文書化する主要な文書について説明してください。 3. 倉庫会計が企業でどのように保管されているか。 4. MPZ の監査の主な目的は何ですか? 5. 在庫不足はどのような理由で考慮されますか? 2.状況に応じたタスク1.報告年に、組織は生産プロセスで使用する材料を購入し、アカウント10の「材料」に180 O Oルーブルの購入価格で反映しました。 会計では、次のエントリが作成されました。 10 口座のセット 60 - 150,000 ルーブル。 - 材料は取得原価で入金されます。 Dr.C. 19 scのセット。 60 - 30,000 ルーブル。 - 大文字の素材に反映された VAT。 Dr.C. 60 口座のセット 51 - 180,000 ルーブル。 - 材料費はサプライヤーに支払われました。 Dr.C. 68 scのセット。 19 - 30 000 摩擦。 - VAT相殺のために提示。 材料を購入するとき、組織はさらに18,000ルーブルの材料の配達に対してサプライヤーに支払いました。 (付加価値税を含む - 3,000 ルーブル)、これは現在の費用として償却されました。 同時に、次のエントリが会計に作成されました。 26 scのセット。 6 0 - 15,000 摩擦。 - 材料の配送費用を反映。 Dr.C. 19 scのセット。 6 0 - 3,000 摩擦。 - 輸送費に反映された VAT; Dr.C. 60 口座のセット 51 - 18,000 ルーブル。 - サプライヤは、材料の配送に対して支払いを受けています。 Dr.C. 68 scのセット。 1 9 - 3 000 摩擦。 - VAT相殺のために提示。 その後、これらの費用は「販売」勘定に償却されましたが、その時までに材料はまだ生産に使用されていませんでした. 与えられた状況の分析における監査人の結論は? 2.報告書に基づいて発行された組織の現金窓口からSergeev R.V。 550こする。 家庭のニーズに。 支出額について、Sergeev R.V.は、購入した組織の経理部門に補足文書（2つの小切手）を含む事前報告書を提示しました：CD-ROM 1（18.11日付の0 0 0「K E Y」）450ルーブル。 カートリッジを補充するためのトナー（LLC "Intertekhnika" 18.11。）100ルーブル。 次のエントリは、会計で行われました。 デビット クレジット 18.11 Sergeev R.V. に対する経費命令 71 50 550 のレポートに基づいて発行されました。 3. 製糖工場は 2.5 トンの砂糖を鉄道で卸売業組織に送った。 貨物を載せた貨車は、12 月 21 日に目的地の駅に到着し、荷降ろしのために引き渡されました。 砂糖を受け入れる際、12 月 23 日に倉庫管理者モロゾバ 1 世からなる委員会によって法律が作成されました。 D.、店主Chaikina T.R.、会計士Sergeeva N.A. 行為は、供給者の文書に従って、2500kgの砂糖が20ルーブルの価格で送られたと述べています。 1kgあたり、合計50,000ルーブル。 商品の重量を量ると、300ルーブルの砂糖が15kg不足していることが明らかになりました。 受領行為によると、経理部門は 2485 kg の砂糖を入金しました。 不足分は、「商品の損失と技術的廃棄物」の項目で物流費に計上されました。 この行為は誰にも承認されていません。 砂糖の輸送中の自然損失率は 0.15% です。 与えられた状況の分析における監査人の結論は? オプション No. 3 1. コントロールに関する質問 1. 倉庫内の在庫を会計処理するための文書の主な詳細は何ですか。 2. MPZ の一般的な監査計画はどのセクションで構成されるべきですか? 3. MPZ の監査プログラムを策定する前の監査員とは? このドキュメントについて説明します。 4. MPZ の監査中に特定された主な典型的なエラーは何ですか? 5. 商取引を行う: Dt c. 10 口座のセット 60; Dr.C. 19 scのセット。 60; Dr.C. 73-2 アカウントのセット; Dr.C. 94 scのセット。 73-2。 2. 状況に応じたタスク 1. 監査役の立ち会いの下、商品取引会計グループの会計士、卸売拠点の代表者、および倉庫管理者からなる委員会が、倉庫内の商品の無作為棚卸を実施しました。 1月25日。 その結果、実際のデータと分析会計のデータとの間に不一致が生じました。 会計による 実際の在庫数 データ 商品名 価格 p/n 数量 金額 金額 金額 擦れ。 stvo、個。 こする。 stvo、個。 1 バービー人形 130 5 650 2 シンディ人形 85 5 425 3 レゴ 240 8 1920 6 1440 4 ダンディ ゲーム 120 3 360 3 360 5 ジープ車 30 4 120 6 消防車 25 - 4 100与えられた状況？ 2. 工場で直営店の商品業務の会計をチェックする際に、監査人は次のことを確認しました。 b) レポートでは、商品と現金の残高が合計金額として表示されます。 c）商品の会計は、店舗の費用も反映するアカウント44「販売費」で行われます。 d) 店舗の収益は、アカウント 44「販売費」の信用回転率に基づいて決定され、アカウント 90-1「収益」には反映されません。 合計で、報告期間中、商品は900,000ルーブルの量で販売されました。 特定された不一致は報告指標にどのような影響を与えましたか? 3. 400 ルーブルの価格で手数料を受け取ったラジオ受信機は、3 日後にトレーディングフロアに入り、4 日目に売却されました。 手数料契約では、20% の手数料が規定されていました。 会計勘定に対するこの操作は、次のように反映されます。 76 scのセット。 90-1 - 400 ルーブル。 - ラジオの販売を反映。 Dr.C. 90-2 scのセット。 76 - 80 ルーブル。 - 反映された手数料。 この取引は適切に会計処理されていますか? 48 実践的作業 №4 トピック: 給与計算の監査 オプション №1 1. コントロールの質問 1. 労働法および給与計算の遵守を検証するために必要な主な規制文書を列挙します。 2. 給与監査の目的は何ですか? 3. 賃金をチェックする必要がある主要なタスクのセットを指定します。 4. 労働法の遵守状況はどのようにチェックされますか? 5. 雇用主と従業員の間の労働関係の文書の検証とは何ですか? 2.状況に応じたタスク1.企業JSC「ロシアの組織」の賃金に関するタスクの主な複合体をチェックするための一般的な計画とプログラムを作成します。 企業では、検証のための主な一連のタスクは次のとおりです。1）人事の会計、労働規制の遵守、労使関係に関する内部統制の状態（人事部の部門が複合体を担当しています）。 2）出来高払い労働者の会計と給与計算（複合施設-tseri No. 1-4および会計の会計部門を担当）; 3）時間賃金およびその他の種類の支払いの会計および発生（複合体を担当 - 経理部門、人事部門）; 4）個人の賃金からの控除の計算（複合施設の責任者は経理部門です）; 5）年間の従業員の分析会計（複雑な会計部門を担当）。 6）賃金と控除の要約計算（複雑な会計部門を担当）。 7）社会保障の基本税の計算（複合体を担当 - 会計部門の税計算部門）。 同社は、1,200 人の貿易労働者を含む 2,000 人を雇用しています。 賃金月2回の支払い：20日 - 月の前半の前払い。 5日 - その月の最後の支払い。 49
更新日: 2019 年 7 月 9 日 26503
法人から個人への車の購入について知っておくべきことすべて
私のブログのすべての読者を再び歓迎することをうれしく思います！
今日は、個人が法人から車を購入する方法について説明します。
このような売買は、場合によっては買い手にとって非常に有益な場合がありますが、中古車の購入に関するあらゆる種類の取引の中で最も法的に危険な取引の 1 つでもあります。
法人という概念自体が、個人と比較して一定の信頼性を暗示しているように思われます。 しかし実際には、すべてが正反対です。取引後にさまざまな合併症や問題が発生した場合に最大の脅威となるのは、法人 (LE) です。
ほとんどの場合、任意の組織、または一度に複数の組織に訴訟を起こす可能性が高く、使用したお金と車を失うリスクが大幅に高まるためです。 したがって、ここでどのように処理を進めるか、およびその後の司法による取り消しからトランザクションを保護する方法を理解するために、この指示を注意深くお読みください。
混乱を避けるために、この記事のトピックは、これを専門とする商業施設（自動車販売店など）による車両（TC）の販売には影響しないことをすぐに明らかにします。
ここでは、リスクを冒したり、問題のある法人にまったく関与したりしないことが最善です。 これを行うには、販売契約 (DKP) を締結する前に、輸送自体とそれを所有する会社の両方の法的純粋性を突破することが不可欠です。
法人の統一国家登録簿からの抜粋の分析
法人の統一国家登録簿の抜粋で何を見る必要がありますか? 念のため、すべての情報に精通することができますが、優先的に注意を払う必要があるのは次のとおりです。
- 主なアクティビティに関する情報 - 宣言されたアクティビティと一致する必要があります。
- 企業の登録日 - すべての若い企業および企業は、条件付きで偽造の疑いがあります。
- ゼネラル ディレクターに関する情報 - ゼネラル ディレクターは、会社の正式な受託者として DCT に正式に署名する権利を有します。
- 既存の共同創業者に関するデータ - 会社が小規模で、販売される車が高価な場合、販売額が 25% 以上の場合、これらの人物からの取引の同意書 (構成員集会の議事録) が必要になる場合があります。法人のすべての固定資産の価値の。
パブリック インターネット サーバー上の法人の追加検証
法人の統一国家登録簿からの抽出物を受け取って分析した後、法人の問題と現在の状態に関する情報を提供できる他の多くのオンラインサービスを確認することができます.
連邦税務局のウェブサイトで確認する
「一日企業」で探す
このサービスは廃止されました。
これは、希望する法人が「一日会社」ではないかという疑いのチェックです。
登録された法人との住所連絡の欠如に関する情報ページで、声明の情報を使用して、該当するフィールドに PSRN と TIN コード、および法人のフルネームを入力します。
すべてが正しい場合、「検索内容を満たす情報が見つかりませんでした」というエントリが下に表示されます。
税金負債の確認
このチェックは、法人の法的能力に関する疑惑を取り除くために必要です。 データベースには、税金および税務報告の提供のための不良債権者に関するデータが含まれています (1 年以上の債務)。
追加のドキュメント
法人との取引には、いくつかの追加書類が必要です。 どれ？ どうぞ：
- 車両の販売に関する経営陣の決定;
- 車の市場価値に関する専門家の意見。
車両売却の経営判断
まずは車両売却の決断です。 同様の立場で、法人は、一般経営陣の関連する命令、または取締役会の決定の議定書である可能性があります。
印鑑と署名で証明されたそのような文書には、車両、その購入者、および取引条件に関する情報が含まれている必要があります。 この決定のコピー 1 部は、第 40 条の段落の遵守について法人をチェックできる財政当局による干渉の場合に備えて、あなたに送られます。 NKRF。
この条文は、関連者に該当する者との売買の税務取引を規制することを目的としています。
関連当事者とは そして、これらは自社の従業員が法人から車両を取得するケースであり、これは非常に広く実践されており、多くの管理者が手を温めるのに慣れており、購入した公式車両のコストを過小評価しています。 したがって、それらは制御されます。これは非常に公平です。
専門家の意見
しかし、腐敗した役人が社用車をより安く購入し、税金を払わないために、フロントバイヤーが株式に参加するという回避策を使用することがあります。
したがって、車の実際の市場価値に関する独立した専門家の結論である、もう1つの文書が必要です。 これは、第三者の専門家 (NKRF の第 211 条による) によってのみ決定できますが、売り手の専門家は、企業に存在する場合でも決定できません。
主なことは、この証明書が少なくともおおよそ車両の市場価格を反映しているということです。 そうしないと、税務当局やその他の規制当局から取引が腐敗していると抗議される可能性があり、金融犯罪の共犯者になり、すべての結果が生じる可能性があります。
必要書類一覧
したがって、法人から個人への車の販売のトランザクションに表示される必要があるドキュメントは次のとおりです。
- 車のドキュメンテーション パッケージ;
- 売買契約;
- 譲渡受入証明書;
- 車両の販売に関する法人の注文;
- 車両の市場価値に関する結論;
- 権限のある人物の委任状。
あなたに提供されるあらゆる種類の単純化を慎重に検討し、決してトランザクションのコストを過小評価することに同意しないでください。
車の支払いの特徴
お金は、レジを備えた法人のレジに預けるのが一番です。 資金を送金する過程で、買い手はキャッシャーから法人の印鑑で証明された現金領収書を受け取る必要があります。
支払い手続きの後、車両の受領と譲渡の行為が署名され、購入者には自動車の書類一式と鍵のセットが渡されます。
法人にレジがない場合、支払いは企業の経理部門で現金または現金以外の形式で行われます。 現金以外の支払い方法が選択された場合、DCT の番号と買い手と売り手のデータを示すフォーム PD-4 の領収書に従って、銀行取引によって支払いが行われます。
- 取引中は、会社の受託者の市民パスポートを確認することを忘れないでください。
- 必要がある場合（裁判所など）、連邦税務局のウェブサイトで、いわゆる法人の統一国家登録簿から抽出することができます。 強化された適格な電子署名。
- 法人に関する公開情報のみがパブリック ドメインにあることに注意してください。 より詳細な情報が必要な場合は、書面による要求を行う必要があります。
- 車の査定の妥当性を判断するために重要なのは、車の帳簿価格ではなく、専門家によって認定された市場価格であることを知っておく必要があります。 また、独立した専門家の意見ではなく、経理部門から貸借対照表が提供された場合、これは不正行為の試みを示している可能性があります。
- この情報は、ロシアの自動車運転者だけでなく、ベラルーシ共和国や他の CIS 諸国の市民も使用できます。これは、立法の原則が多くの場合類似しているためです。
結論
これで、法人に関連付けられた自動車の販売と購入についてのアイデアが得られました。 間違いなくお気づきのように、この取得オプションは通常のオプションよりもはるかに複雑であり、ドライバーの注意と一貫性が必要です。 しかし、取引があなたにとって価値があり、企業が自信を刺激する場合は、そのために不必要なトラブルに遭遇し、リスクを増大させることができます.
多分あなたは持っていた 個人的体験法人から中古車を買う？ 次に、コメントでそれについて教えてください！ どのような困難に遭遇し、どのように克服したかを知ることは特に興味深いことです。
「魔法の松葉杖」って知ってる？ いいえ、これは素晴らしい小道具ではありませんが、極端なフリースタイル ポゴのためのモダンでファッショナブルなスポーツ用品です。 ポゴスティック、ワンジャンプ、フライバー、ボウゴ、ウルテゴ - これらはすべてトランポリンスティックの名前であり、自然に息をのむような素晴らしいことを行うことができます。 極端なポギングの達人がどのように実行するかを自分の目で確かめてください。
この記事は終わりました。次の出版物までさよならを言います。お気に入りの記事の下にあるソーシャル ボタンを押して、すべての楽しみを見逃さないようにブログの更新を購読してください。
トピックの詳細:
記事へのコメント: 116
イリヤ
28.03.2017 | 23:53
こんにちはガリーナ。
それはすべて、契約の形式と内容によって異なります。
リース契約は 特別な条件、あなたが説明した状況に備えて-特に、契約の終了が規定される場合があります。 その後、賃借人は、アートのパラグラフ4に従って、車を返却する義務があります。 アートの17、パラグラフ2。 13、およびアートのパラグラフ3。 11（リースに関する法律）、およびアート。 契約の条項によって決定された州のロシア連邦民法の622。
賃借人の清算時に、法人として、アート。 ロシア連邦民法の第 419 条は、法律で義務付けられているように、清算人への支払い、第三者への補償を必要とする状況を除き、債務者または債権者に関連して当事者の義務が終了することを示しています。
義務が終了すると、リースの対象（車）はその所有者である賃貸人に返還されなければなりません。 ただし、賃貸人が第三者への債務または賃貸料の移行に同意した場合に限ります (賃貸人にはそのような義務はありません)。
また、賃借人はサブリース契約を締結することができます。その後、第三者（サブ賃借人）は、アートのパラグラフ1に従って、賃借人の清算時にリース契約を締結し、リース物件を使用する権利を受け取ります。 連邦法「金融リースについて」およびアートの8。 ロシア連邦民法の618。
ガリーナさん、よろしくお願いします。
イゴール・ピッシー
01.06.2019 | 21:42
DCT は、それが作成された人物 (法人または個人) に関係なく、時効はありません。契約は署名後に発効し、取引自体は実際の譲渡後に完了したと見なされます。購入者への車両。 その後、DCT は、正当な理由 (登録に関する問題、資本的な性質の技術的な問題) により終了するか、明らかになった状況 (詐欺、ブラック スキーム、犯罪) によりキャンセルされる可能性があります。 上記のいずれも取引を脅かすものではない場合、DCT は次に車両が別の人物の所有権に譲渡されるまで有効です。 あなたの場合、車の歴史は非常に普通です。車は企業の貸借対照表にあり、その後、マネージャーによって（明らかに有利な残存価値で）買収されました（これは一般的な慣行です）。企業の従業員に市場価格で販売されます。 同時に、最後の DCT は純粋に個人間で締結されたものであり、会社はもはやそれに関係していません。倒産に成功する可能性があり、これは売り手の最後の DCT またはあなたとの DCT を締結するために計画されたものにはまったく影響しません。 . ただし、購入する前に、法的なチェックを行ってください。 実際のマーキング（本体のVINコードとユニット番号）とTCPに示されているマーキングの一致に特に注意してください。 結論の発行により、サービスステーションの技術的状態を確認してください。 彼のデータは、受け入れと転送の行為で使用できます（購入者が何かを恐れている場合は、DCT に加えて作成されます）。 重大な不可抗力が発生した場合、DCT は終了する可能性があります。 最後の所有者が車を所有してから 3 年未満であり、車を購入した金額を大幅に超える金額で車を販売した場合、DCT で過小評価された値を示すように依頼される場合があります。これに同意する必要があります。
会社に関しては、車がその取締役に合法的に販売されたかどうかを確認する価値があります-違法である場合、将来的には、例えば、当局の指導者の虐待を調査する検察庁の要請により、PrEPを取り消すと脅迫する可能性があります. しかし、通常、そのような場合はすべてがうまくいき、それからかなりの時間が経過しています。
イヴァン
01.06.2019 | 21:53
また、会社と取締役の間の取引が合法的に実行されたかどうかを今すぐ確認する方法は? この場合、会社の取締役は会社の所有者であり、同一人物です。
イヴァン
01.06.2019 | 21:57
そして、破産に関する別の質問：それでも、たとえば1年で会社が倒産した場合、3年以上経過しているため、取引のキャンセルはまだ脅かすことはできませんよね？
イゴール・ピッシー
01.06.2019 | 22:06
これが会社の所有者である場合は、かなり前のことなので確認する必要はありません。 国有企業または倒産の過程にある企業のいずれかを確認する必要があります。 破産のチェックは、統合のポータルで TIN によって実行されます。 州登録簿(bankrot.fedresurs.ru)、また、仲裁裁判所ポータル (kad.arbitr.ru) で、以前の倒産前の状態や、法人に発生したその他の財務上の問題を確認できます。 公式の虐待に関しては、疑いが公になった場合、マスコミやオンラインのレビューによると、それはより困難です.
セルゲイ
20.02.2017 | 03:04
ありがとうございました！
ガリナ
22.02.2017 | 23:25
合法的に発行された場合、車の運命はどうなるでしょうか。 人であり、賃貸中です。 リーシングは、合法であるため、賃借人のために第三者によって支払われます。 その人 - 車の所有者はすでに清算されていますか?
ジョージ
28.02.2017 | 11:29
おかげで。 非常に詳細で 重要な情報!
マクシム
31.03.2017 | 11:39
こんにちは
「自動車・ライトの卸売り業」を営む団体の場合
車両」は、組織から車両を販売する権限のある人物に必要な一般的な委任状ですか? そして、可能であれば、彼が持つべき書類のリストを教えてください。
オレグ
24.04.2017 | 13:48
記事ありがとうございます!!! 情報は、吸盤にならないように助けました。
アントン
10.05.2017 | 11:33
こんばんは、イリヤです。 私はフィジカルです 法人から車を購入したい人。 顔。 LLC は 2016 年 9 月に登録されました。 車は2016年10月に登録されました（それ以前は、車は監督の妻である個人に2.5年間登録されていました）。 そして2016年12月に車が売りに出されました。 価格は市場の平均です。 車はまだ売れていません。 あなたに質問があります - なぜあなたは車を再登録してすぐに売りに出す必要があったのですか?
キリル
22.08.2017 | 09:40
こんにちは）破産した法人からトランジット番号の車（登録抹消された車）を個人で購入できるかどうか教えてください。 アドバイスは何ですか？
ビクター
03.09.2017 | 22:03
こんにちは！ 私はジュールについて買います。 車をリースする人。 彼らは、TCP を失ったと言います。 私は DCT に署名しません。 不審にTCPが失われました。 売上金額指定の売買契約があり、代金は既に支払われています。 どのようになりますか？
誰かが似たようなことをしたのかもしれません。 ? アドバイスはどうなりますか？
アルテム
10.10.2017 | 14:34
こんにちは、私は法人から車を購入することを検討しています。 車は2014年にリース会社を通じてリースで購入され、16年に賃借人に譲渡されました。 現時点では、賃借人はこの車を平均的な市場価格で個人に販売する準備ができています。
どのようなリスクがあり、そのような取引が発生した場合にどのように身を守ることができるか教えてください。
ドミトリー
03.11.2017 | 15:25
事故有罪パーティーJurに入った。 その人 (車の所有者) は OSAGO の保険に加入していません。訴訟を起こす予定です。その間に車を売ることができますか? そして、この点で、私は結局何も得られません。
アレクセイ
30.01.2018 | 00:25
こんにちは！ ある法人が市場価格の 1/5 で車を売り、残りを現金で受け取りたいと考えています。売り手の動機は、私にとってどれほど危険であるかは明らかです。 それ以外は質問なし
アーサー
06.02.2018 | 21:16
こんにちは。 法人は、販売契約で過小評価された 100,000 ルーブルの値を示すよう求めています。 車の価格は1,100,000ルーブルです。 取引をキャンセルするにはどうすればよいですか?
ラリサ
05.04.2018 | 21:43
こんにちは、法人から車を購入したいのですが...理解できない質問がたくさんあります...車は2013年にリース会社のTCPに登録され、その後の記録があります2017年に別の合法的な会社によるPrEPの下での購入が、登録されていない未配達...タイトルに以前の会社の印と新しい会社の印があり、その後、車は購入契約に基づいて自動車販売店に譲渡されます。 販売…両社の印鑑あり…自動車販売店での契約あり。 最初の会社からと2番目の会社から...自動車販売店によると、2番目の会社はリースで車を取得し、すべてを支払った後、車を受け取り、売りに出しました...問題は2つであるかどうかです企業は合法的にTCPに登録されており、登録されていない車が配達されますか? トランザクションの純度を確認する方法は? 車のディーラーは、すべてが取引全体に責任があると主張しています...車を購入する場合、どのような書類が必要ですか?身を守るために...または車をまったく購入しないでください...ところで、平均的な市場価格の車...
ウラジミール
06.05.2018 | 22:56
こんにちは。 「車両時価証明書」の差し替えはどのようにすればよいですか？ 車両は、Avito の広告で購入されました。 この発表のコピーを書類に添付するだけで十分です。 価格は、同様の車両の他の広告と同等です。 ありがとうございました。
リュドミラ
28.05.2018 | 00:08
こんにちは。 法人から車を購入したいと考えています。 彼らは車を個人に譲渡することを提案し、私たちは取引を行います 個人. 出来ますか？ そして、それは否定的な結果を伴わないのですか？
ルスラン
26.07.2018 | 20:32
こんにちは。
法人は、リースされた車のフリートを販売します。
残価での車の購入に関する合意が示され、車の書類が手元にありました。 市場平均以下の価格での販売。
DCT では、計算量の 3 分の 1 の量を示すことが提案されています。 残りの金額については、監督は領収書を書くことができます。
リスクは何ですか？ 契約することに意味はありますか？
マイケル
12.08.2018 | 12:03
ありがとうございました！ あなたの記事は私がそれを理解するのに役立ち、私のお金を失うことはありませんでした.
セルゲイ
02.09.2018 | 22:22
こんにちは。質問があります。法人から車を購入したいのですが、法人の口座に資金を送金した後、数日待たなければならないという事実に戸惑っています。その後、法人から車が発行されます。こんなはずじゃない？ また、入金後即日引き取りも可能ですのでよろしくお願いします。
ウラジミール
27.09.2018 | 08:34
こんにちは。
法人から車を購入/再登録する場合、車の番号を新しい所有者に残すことはできますか?
グルナズ
12.10.2018 | 09:20
こんにちは。 法人が持っている場合、会社が所有する車を（法人から個人に）販売することは可能ですか？ 銀行口座を逮捕された人々。 交通警察に登録し、賃貸人から逮捕されたアカウントを持つ賃借人に再登録することは可能ですか. ありがとうございました。
ナタリア
23.10.2018 | 14:20
こんにちは！ 法人から個人に車を再登録する方法を教えてください。 顔がなくなり、同時にTCPも失われました。 前もって感謝します。
アレクセイ
27.11.2018 | 16:14
こんにちは！ 教えてください、
車はリースされており、貸主は車の残高所有者であり、借主はLLCであり、貸主の規則に従ってリースの対象を使用しており、LLCからの最後のリース料を支払い、償還金を支払うことが可能ですフィジカルに。 個人の車を登録するために、1000ルーブルの人が。 このオプションは、法人または自然人にとってどれほど危険ですか? 税務当局はこのような取引をどのように見ていますか? 以上で、賃貸借契約は完了です。
百合
30.11.2018 | 08:10
アンドリュー
10.12.2018 | 15:53
ユルから車を購入したいのですが、執行官によって登録行為が禁止されています。 ディレクターは、給料の滞納があり、銀行から車の費用の金額を彼らの口座に入金すると、購入と売却の書類を発行し、1週間で再登録できると言っています。自分のための車。 ここで落とし穴は何ですか？
ウラジミール
14.12.2018 | 07:58
こんにちは。 倒産の場合は、ジュールと聞きました。 過去3年間の不動産取引をすべてキャンセルした人。 この声明は本当ですか？ そして、法人から車を購入するとどうなりますか。 直面して起こる、そのような状況？
イゴール
09.01.2019 | 16:21
こんにちは！ 私は事故の後で車を買うつもりです。 法要に登録しました 人、事故、保険オークションによる売却、交通警察による登録抹消。 セールもオークションでの買取も取り扱っています。 緊急車両を販売するLLCの顔… 提供された書類によると、車はすべてきれいです。 購入時に何を探すべきですか？
ウラジミール
16.01.2019 | 10:00
こんにちは。 マシンがリースで購入されたが、TCP に LLC に登録されているというメモがある場合、リースが返済されたことを確認する書類を要求する必要がありますか?
ヤロスラフ
15.02.2019 | 23:30
こんにちは！ そのようなことを教えてください、私が購入に興味を持っている車があります、それはロシアのアルペンスキー連盟のYURの人によって購入されましたが、それを販売するのはYURの人ではなく、再販業者、つまり再販業者は YUR の人から車を購入し、現在は自分で販売しています。 あなたの推薦によると、私はすべてをチェックしました。すべてが法人に問題がないようです。 どのような書類が必要ですか? そして、再購入者に、彼が最初に自分で車を登録し、次に彼にPrEPを発行して彼から購入することを伝えた場合、リスクから解放されますか? ありがとうございました！
アンドリュー
16.02.2019 | 08:16
その日の良い時間！
教えてください、法人で車を購入したいのですが、あなたの推奨に従って、法人と車をチェックしました。すべてがきれいです。
車を購入するとき、私たちは200万ルーブルの契約を結びます.以前はAvitoに270万ルーブルを要求しました.200万ルーブルを交渉しました.車には塗装コーティングに目に見える損傷があり、内装の状態は満足のいくものです. 、走行距離は167,000km、車は2015年Gです
契約、譲渡の受諾行為は会社の長によって署名され、スタンプが押され、彼らは200万ルーブルのシール付きの現金受領書を発行します+車への譲渡PTS、STS、OSAGO、2つのキー、およびすべての文書車のために
私は彼らの従業員に現れません。契約の締結後にリスクはありますか?リスクは何ですか?
彼らはコスト見積もりの独立した調査を行いませんでした
代表
19.03.2019 | 09:12
こんにちは、イゴール！
ある法人が中古車を物理学者に販売しました。 DCTと行為は非常に有能に作成されておらず、車の既存の欠点や欠陥がリストされていません。 しかし、契約書には「車はすべての欠点（損害）をつけて物件に譲渡される」という文言が含まれています。 数日後、買い手は自分が見ても知らされていなかった欠陥を発見しました。 買い手は何らかの方法で取引に異議を申し立てる機会があると思いますか?
アレクサンダー
25.04.2019 | 12:47
破産法律事務所で車を買いたい、書類によると車はきれい、今後問題がないように自分を守る方法はどこにも表示されない、突然債権者が現れる、など
イヴァン
01.06.2019 | 21:09
こんにちは、個人が車を購入した後、たとえば会社が倒産した場合、法人が物理的な問題を抱えている可能性があることを教えてください。 彼らは車を販売するだけで、最初の所有者は法人であり、2 番目の所有者は個人 (会社の取締役) であり、3 番目の所有者は個人 (会社の従業員) であり、取締役と従業員の間の契約は次のとおりです。本当の価格。 取締役は車を1.5年間所有し、従業員は1年間、つまり法人から2.5年が経過しました
イヴァン
01.06.2019 | 22:49
質問を別の言い方をすると、法人が破産宣告された場合、法人と個人の間の取引を取り消すことができる期間はどれくらいですか?
イヴァン
01.06.2019 | 22:57
アドバイスをありがとうございました
アレクセイ
04.06.2019 | 18:59
こんにちは、教えてください、私は法人から車を購入したいです、車は会社に登録されています、会社は破産していませんが、登録行為の禁止が課されています、法人はこれを認識していますが約束されています問題を解決してから DCT を締結するには、法律に問題がないようにするために他に何が必要ですか。 ありがとう
アンドリュー
09.06.2019 | 22:36
こんにちは。 教えてください。 法人から法人へ車を買い取ります。 最初の所有者はリース会社であり、リースの支払い後の 2 番目の法人です。 彼らは2016年からそれを所有しています。 車を購入する前に、どのように安全を確保し、確認することができますか? ありがとう
アレクサンダー
11.06.2019 | 19:30
こんにちは。 質問。 リース会社を通じてある法人が、個人から中古のプレミアム クラスの車を購入する予定です (必要なパラメーターがあり、より安価です)。 なぜなら リース会社は法人からのみ車を購入できますが、物理学者から法人に再登録する合法的な方法は何ですか? ありがとうございました。
アリーナ
12.07.2019 | 14:45
こんにちは...アドバイスをお願いします...法人から車を購入したい...しかし、今のところリース中です...法人と契約を結びました...私たちは10％を支払いました車の費用...リース会社のマネージャーから、法人が全額を支払い、車はリース会社に属していないと言われましたが、これに属しているという書類が送られるのを待っています法人 ...これらの書類の後、残りの金額を支払い、譲渡の受諾行為に従って車を引き取ります...この取引にはリスクがありますか???
アリーナ
16.07.2019 | 13:01
こんにちは...回答ありがとうございます...はい、そうです、契約は締結されています...銀行を通じて銀行口座で10％を支払います...そして待機期間も15日間規定されています
ビクター
無形資産との取引に関する情報源は次のとおりです。創設者、定款資本への無形資産のオブジェクトの導入（単純なパートナーシップ）とその価値の調整に関するプロトコル、無形資産の会計カード（f. No. NMA-1）、在庫帳簿、無形資産の償却行為、アカウント04、05、60、76、91、97などの会計登録簿（注文仕訳帳、明細書、マチノグラム）、メインブック。 企業の会計方針等に関する規定
無形資産との組織の取引は通常少ないため、監査人は通常、重要な取引ごとに詳細に調査します。
監査の計画段階で無形資産の監査への効果的なアプローチを開発するために、監査人は内部統制システムを評価します。 この見積もりは、実質的な監査手順が実行されるときに確認または修正されます。
無形資産の内部統制システムを評価する際、監査人は次の質問に対する回答を得る必要があります。
原則として、無形資産に関連する主要な取引 - 商標の取得または販売、不動産複合体としての別の組織の取得、のれん (のれん) の発生につながる - は、取締役会または同様の統治機関によって承認されなければなりません。組織の本体。 無形資産との現在の取引: 特許、著作権などの登録または取得 – 組織の他の役員によって承認される場合があります。
無形資産との取引をチェックするとき、監査人は、組織によって確立された方法で権限のある人物によって承認されていることを確認する必要があります。 承認されていない人物によってトランザクションが承認されているか、まったく承認されていない場合、これは内部統制システムに脆弱性が存在することを示しています。
取引のプロセスの管理 - 適時性、正しい実行 - は、無形資産の内部管理システムの重要な部分です。 監査人は、そのような管理が存在することを確認する必要があります。取引の実施、登録条件、支払条件および金額は、権限を与えられた役人によって定期的に管理されています。
監査人はまた、無形資産との取引の法的執行と会計の責任者を確立する必要があります。
内部統制システムが効果的に機能するためには、無形資産との取引の承認、管理、法的登録、および会計の業務を分離する必要があります。
無形資産との取引をチェックする際、監査人は、法的登録、関連する権利の登録の適時性と正確性、および無形資産に対する取得または喪失した権利に関する情報の経理部門への転送の手順と完全性に注意を払う必要があります。組織。
通常、対応する権利は組織の法務部門によって登録され、適時に経理部門に情報を転送する必要があります。 情報の登録と転送が時期尚早かつ不完全に発生した場合、これは内部統制システムの効率の欠如を示しており、組織の会計および報告における情報の歪みまたは時期尚早の反映につながる可能性があります。
さらに、無形資産が定期的に棚卸されているかどうか、棚卸書類が作成されているかどうか、棚卸の結果が会計および報告に反映されているかどうかを判断する必要があります。 無形資産には物質的な形がないため、それらのインベントリは、組織の無形資産の所有権を確認する文書をチェックし、無形資産が組織に経済的利益をもたらす能力を分析することで構成されます。 多くの場合、無形資産の棚卸作業には監査人は立ち会いませんが、棚卸書類の正確性や棚卸結果の会計・報告への反映をチェックする必要があります。
次のことを決定する必要があります。 登録された無形資産が確立された要件を満たしているかどうか。 無形資産を適切なグループに分類するかどうか。 新たに受け取った無形資産の減価償却を計算する手順が正当化されているかどうか。 無形資産の移動を勘定に反映するためのスキームが開発されているかどうか。 無形資産の棚卸資産価値を形成するための構成と手順が決定されているかどうか。 無形資産の効果的な分析会計が組織化されているかどうか、無形資産の目録記録が維持されているかどうか。 無形資産の移動を会計処理するためのワークフロー スケジュールが遵守されているかどうか。 VAT がすべての決済および支払い文書で別の行として割り当てられているかどうか。 無形資産の分析的および総合的な会計処理はどのくらいの頻度でチェックされますか?
無形資産のチェックから始めて、監査人は、無形資産の評価の正確性と、その移動に対する営業勘定への反映を検討する必要があります。 これを行うために、企業が無形資産を取得する方法と、規制文書によって規制されている無形資産に適用される評価のそれへの準拠が確立されます。 監査人は、企業による無形資産の受領方法に応じて、無形資産の初期費用の正しい形成に注意を払う必要があります。
監査人は、チェックされている指標の算術制御を実行するだけでなく、無形資産の評価を正当化する一次文書の実行の正確性を確認する必要があります。
アカウントの対応の正確性を確立する過程で、監査人は、企業の会計登録簿に示されている会計エントリとアカウントの対応のスキームを比較します。
無形資産の処分のための操作の検証（側への実現、授権資本への寄付という形での寄付、寄付契約に基づく譲渡、完全な減価償却と損失による償却 有用な特性など) 2 つの方向で実行されます: 廃止されたすべての資産が組織によって実際に償却され、報告期間の終了時の資産の価値が過大評価されていないことを立証するために、一次文書から会計データまで。 会計データから一次文書データまで、無形資産の処分に関するすべての収入と費用が完全かつタイムリーに説明されるようにします。
監査人は、監査期間の終わりと次の期間の初めに行われる無形資産の売却およびその他の処分のための取引に特別な注意を払う必要があります。 これにより、報告期間に関連するすべての取引が組織の会計および財務諸表に反映されているかどうかが決まります。
無形資産に関するデータの分析中に、監査人は、無形資産が組織に経済的利益をもたらす能力を失っていないことを確認する必要があります。 これを行うには、無形資産が製品の生産と販売に使用されるかどうか、または組織がそれらを使用する権利を他の組織に有料で提供するかどうかを確立する必要があります。 監査人は、マネージャーにインタビューし、生産および販売のプロセスを分析するか、無形資産を使用する権利を他の組織に有償で付与することに関する合意を分析することにより、生産における無形資産の使用の証拠を得ることができます。
無形固定資産の減価償却業務をチェックする場合、監査人は、会計方針で定められた減価償却方法が正しく適用されているか、減価償却額が正確に計算され、会計帳簿に反映されているかを確認する必要があります。 無形資産の減価償却は、定額法、減額法、製品（工事）量に応じた減価償却のいずれかの方法で行うことができます。 均質な無形資産のグループに対して選択された方法は、それらの耐用年数全体にわたって適用されるべきです。
監査人は、無形資産の減価償却控除は、オブジェクトが会計に受け入れられた月の翌月の 1 日から始まり、このオブジェクトの価値が完全に支払われるか、関連する会計から除外されるまで発生することに注意する必要があります。企業による知的活動の結果に対する独占的権利の譲渡（喪失）を伴う。 無形資産の減価償却控除は、関連する報告期間の会計記録に反映され、報告期間における企業の活動の結果に関係なく発生する必要があります。 会計方針によると、監査人は、無形資産の減価償却を会計に反映するために使用される方法も確立する必要があります。個別の勘定に適切な金額を累積するか、オブジェクトの初期費用を削減することによります。 減価償却費を計算するための特別な手順が組織の費用に対して確立されています。初期費用は20年間にわたって均等に返済されます（ただし、企業の寿命を超えてはなりません）。
無形資産の運用を調査する場合、監査人は、使用期間が最大 1 年であるさまざまなライセンス (たとえば、取引権のライセンス、輸送ライセンスなど) の構成に誤って含まれる可能性があることに注意を払う必要があります。 . このようなライセンスは、アカウント 97「繰延費用」で計上する必要があります。 したがって、無形資産の年次棚卸を実施する必要があります。 彼女 際立った特徴- 会計オブジェクト自体ではなく、そのようなオブジェクトの存在を確認する文書の調査。 そのような目録の品質を評価するとき、監査人は、無形資産の詳細なリストとそれに添付されている権利文書を考慮します (このような文書には、商標登録証明書、特許、実用新案証明書が含まれます。のれん (のれん) の発生を確認する文書は契約です)不動産複合体としての組織の買収について; 組織の費用の存在を確認する文書は、組織の構成文書であり、それに従って、法人の形成に関連する費用は、認可資本への参加者の貢献として認識されます組織の）。 リストには次のものが含まれている必要があります。 企業への入学の日付と根拠; 各アイテムの耐用年数; 減価償却の対象となるオブジェクト。 初期費用; 実際に発生した減価償却の割合と金額。 監査中に発見されたエラーと違反は、監査人の作業文書に記録され、財務諸表への定量的な影響が決定されます。
監査実務の分析によると、 最も一般的な間違い無形資産との取引の検証中に特定されるのは、次のとおりです。
確立された要件に違反する一次受領書類またはそれらの登録の欠如;
特定の種類の費用の無形資産への誤った帰属。
個々の無形資産の誤った減価償却。
目録の監査（目録）の目的は、重要な資産「目録」の項目の報告指標の信頼性、および目録による業務の会計および課税のために組織で使用される方法論の遵守について意見を形成することです ロシア連邦規制文書。 これは、企業の在庫の性質と会計記録に対するその重要性に応じて、重要性チェック、制御構造と会計システム、および監査リスクの評価を実施することによって達成されます。
監査中、監査人は以下を確立する必要があります。
MPZの存在と存在の現実。
会計勘定に反映されるべき在庫を伴うすべての取引が実際に会計勘定に表示されているかどうか。
組織がすべての MPZ の所有者であるかどうか。 彼らが財産権を持っているかどうか、および負債として反映される金額 - 負債。
· MPZ および関連する義務の評価の正確性。
棚卸資産の会計原則が正しく選択され、適用されているかどうか。
OS 監査の目的は、OS に関する情報の信頼性と完全性について合理的な意見を形成し、監査対象組織の BC とそれに対する説明に反映することです。
固定資産の操作を監査するという目標を達成するには、次のタスクを解決する必要があります。
固定資産の構成と構造、それらの保管と運用条件の調査。
内部統制システムと固定資産会計の初期評価の確認;
固定資産の移動に関する業務の会計処理における登録と反映の正確性を確認する。
固定資産の未払減価償却額の評価と会計への反映の信頼性;
選択した方法に応じて、固定資産に対して実行された修理の量の確立と、それらの実装のコストの会計への反映の正確さ;
報告年に実施された固定資産の再評価の結果の確認;
年次報告書を作成する前に実行される固定資産の在庫の品質の評価。
無形資産の監査の目的は、監査対象組織の財務諸表に反映されている、無形資産に関する情報の信頼性と完全性について合理的な意見を形成することです。
無形資産の運用を監査するという目標を達成するために、監査人は多くのタスクを解決する必要があります。
無形資産の構成と構造を研究し、それらの所有権を確認する。
内部統制システムと無形資産会計の初期評価を確認する。
無形資産との取引の会計処理における反映の正確性を確立します。
無形資産の減価償却の会計処理における発生および反映の正確性を確認する。
無形資産の目録の品質を評価します。
自制のための質問:
1. 在庫監査の目的は何ですか?
2. 棚卸資産監査の主な目的は何ですか?
3. インベントリをチェックする際の主な監査前提条件はどのように実装されていますか?
4. 在庫の会計処理をチェックする際、どのような規制文書に従うべきですか?
5. 在庫評価の正確性をどのように確立するか?
6. 棚卸資産の転記および償却の正確性はどのようにチェックされますか?
7. 材料資源の入手可能性と安全性を検証するために、どのような監査手順が使用されていますか?
8. 棚卸資産の移動作業の書類上の有効性の検証はどのように行われますか?
9.貴重品の損傷による不足や損失を帳消しにするための記録操作の正確さを確認する方法は?
10. 在庫で作業をチェックする際の情報源となる主要な文書と会計勘定は何ですか?
11. 棚卸資産会計への反映の完全性と正確性に関する内部統制システムの信頼性の評価はどのように行われますか?
12. 商品操作の監査の目的は何ですか?
13. コモディティ操作の監査の主な目的は何ですか?
14. 商品取引をチェックする際の主な監査前提条件はどのように実装されていますか?
15.商品の会計をチェックする際に、どの規制文書に従うべきですか?
16.商品の評価の正確さを確立する方法は？
17. 商品の正確性はどのようにチェックされますか?
18. 商品の入手可能性と安全性を確認するために、どのような監査手順が使用されていますか?
19. 商品の移動に関する操作の文書による有効性の検証はどのように行われますか?
20.商品の不足、損失、および損傷を償却するための記録操作の正確さを確認する方法は?
21.商品との取引を確認する際の情報源となる主要な文書と会計勘定は何ですか?
22.固定資産の評価の正確性を確認するにはどうすればよいですか?
23.固定資産の存在と安全性をチェックするために、どのような監査手順が適用されますか?
24. 固定資産の運用をチェックする際の情報源となる会計書類と勘定科目は何ですか?
25. 固定資産の受領の反映の正確性はどのようにチェックされますか?
26. 車両取得確認の特徴は？
27. 固定資産の処分（清算）の会計処理の正確性はどのようにチェックされますか。
28. 固定資産の減価償却の正確性はどのようにチェックされますか?
29. 固定資産の修繕作業を確認する際の注意点は？
30. 無償譲渡の順番で固定資産の処分をチェックする機能は何ですか?
31. 固定資産のリースに関連する取引はどのように検証されますか?
32. 固定資産の減価償却をチェックする際、監査人はどのような監査手順を使用しますか?
33. 無形資産の評価の正確性はどのようにチェックされますか?
34. 無形資産の実態を検証するために、どのような監査手順が使用されていますか?
35. 無形資産の受領に関する文書化と会計処理の正確性はどのようにチェックされますか?
36. 無形資産の処分の会計処理の正確性はどのようにチェックされますか?
37.無形資産の分析会計の組織の有効性の検証とは何ですか?
38. 無形資産の減価償却の正確性をチェックする場合、どのような監査手順を実行する必要がありますか?
39.無形資産の操作をチェックする際の情報源となる会計書類と勘定は何ですか?
1, 2, 3, 4, 5, 9, 12, 14, 15, 17, 18, 21, 22, 25, 26.
1.車両の購入
販売契約に基づいて自動車を購入する場合、購入した車両の数量、費用、およびサプライヤーからの譲渡の事実を確認する請求書と運送状を販売者から取得する必要があります。
固定資産のオブジェクトは、固定資産のオブジェクト（建物、構造物を除く）の受け入れおよび譲渡に関する法律に基づいて会計のために受け入れられます（統一フォームN OS-1、ロシア国家統計委員会の決議によって承認されました） 2003 年 1 月 21 日付 N 7)、組織の長によって承認されました。 この文書に基づいて、組織の経理部門は車両の在庫カードを開きます（統一フォームN OS-6）。
2001 年 3 月 30 日 N 26n 付けのロシア財務省の命令により承認された会計規則「固定資産の会計」PBU 6/01 の第 5 条に従って、車両は固定資産として分類されます。
会計上の目的で、固定資産は取得原価で会計処理されます。これは、PBU 6/01 のパラグラフ 8 に従って、VAT およびその他の還付税を除く、取得のための組織の実際の費用の金額です (ロシア連邦の法律）。
取得した車両の初期費用には、車輪付きの車のタイヤと車両の在庫の費用が含まれます。
車両を購入する実際の費用は、サプライヤーと締結された契約に従って支払われた金額、および登録料、州の手数料、および車両の登録に関連して行われたその他の支払いであり、法律で規定されています。ロシア連邦。
さらに、車両の初期費用には、車両を使用可能な状態にするための組織の費用が含まれます。 これらは、追加の機器、車のアラーム、防食処理などの設置に関連する費用である可能性があります.
PBU 6/01 の第 8 項によると、固定資産を取得するための実際の費用は、外貨での金額に相当するルーブルで支払いが行われた場合に生じる差額を考慮して決定されます (減少または増加)。 （従来の通貨単位で）。
VAT を除く、固定資産の取得に関連する実際の費用は、決済勘定に対応する資本投資勘定の借方に反映されます。
Dt 08「非流動資産への投資」 Kt 60「サプライヤーおよび請負業者との和解」 ・社用車購入のための設備投資を反映。
購入した車の VAT の金額は、エントリに反映されます。
Dt 19 「取得した価値に対する付加価値税」 Kt 60 - 購入した車の付加価値税額が考慮されます。
2003 年 10 月 13 日付 N 91n ロシア財務省令により承認された固定資産の会計方法に関するガイドラインの第 38 条 (以下、「固定資産の会計に関するガイドライン」という) に従った会計のための固定資産の承認、組織の長によって承認された行為（運送状）、個々の在庫オブジェクトごとに作成された固定資産の受け入れと譲渡、およびその他の文書、特に州の登録を確認する文書に基づいて実行されます法律で定められた場合。 したがって、車が交通警察への国家登録に合格するまで、それはアカウント08「非流動資産への投資」の組織の会計にリストされます。
交通警察における車両の状態登録は、次のエントリに反映されます。
Dt 08 Kt 76 「債務者と債権者が異なる和解」 - 登録料の金額を反映;
Dt 76 Kt 51「決済勘定」 - 登録料が支払われました。
固定資産のオブジェクトが会計に受け入れられると、資本投資勘定に記録された実際の費用が固定資産勘定に借方記入されます (固定資産の会計に関するガイドラインの第 27 節)。
Dt 01「固定資産」 Kt 08 - 車両の運用への移行を反映。
勘定 01 の会計対象の受理日の後に金額の差額が発生した場合、組織はそれを勘定 91 に帰属させ、その他の収入または費用として考慮するあらゆる理由があります。
この結論は、PBU 6/01 のパラグラフ 14 に基づいて作成されました。このパラグラフには、原則として固定資産の価値を変更することの禁止が含まれており、これに従って固定資産が考慮されます。
車両の初期会計と税額の不一致は、たとえ耐用年数と会計上の減価償却費の計算方法と税務会計上の減価償却費が異なる場合でも、会計上の減価償却額が税務会計上の減価償却額と異なるという事実につながります。このオブジェクトは同じになります。
これにより、永続的および（または）一時的な差異が形成され、省の命令により承認された会計規則「所得税決済の会計」PBU 18/02の要件に従って会計処理の対象となります。 2002 年 11 月 19 日 N 114n 日付のロシアの財政の。
会計では、繰延負債の発生は次のエントリに反映されます。
Dt 68「利益税」Kt 77.
将来的には、自動車の減価償却費が発生するにつれて、結果として生じる課税一時差異が徐々に返済されます。
所得税の目的上、売買契約に基づいて取得された自動車の初期費用は、取得、引き渡し、および使用に適した状態にするための費用の合計として決定されます。アートのパラグラフ1に従って控除可能または費用に含まれる税金。 ロシア連邦の税コード (TC RF) の 257。
したがって、会計および税務会計における車両の初期費用の形成に関する規則は、一般的に同じです。 同時に、多くの費用について、ロシア連邦の税法第25章が特別な会計手続きを確立していることに留意する必要があります。この特別注文では、利益税の目的で正確に考慮する必要があります。
2002 年 12 月 20 日付のロシア税務省令により承認された、ロシア連邦税法第 2 部の第 25 章「法人所得税」の適用に関するガイドラインのパラグラフ 5.3 によると、N BG-3- 02 / 729（以下、ロシア連邦税法第25章の適用に関するガイドライン）、これらの費用には以下が含まれます。
超過日当など、税務上考慮されない費用 (ロシア連邦税法第 270 条)。
ロシア連邦税法第 25 章で営業外として分類される費用。たとえば、借入金の利息や金額の差額 (ロシア連邦税法第 265 条)。
ロシア連邦税法第 25 章の別の規定により、利益の減少として認識される特別な手続きが定められているその他の費用。 その他の費用のリストは、アートのパラグラフ 1 のサブパラグラフ 2-5 に記載されています。 ロシア連邦の税コードの 253。
ロシア連邦税法第 171 条は、予算に支払われるべき VAT の総額から、納税者に提示され、商品の取得時にロシア連邦の領土で納税者が支払った税額を規定しています。生産活動の実施を目的とした（作品、サービス）は、控除の対象となります。 この償却は、会計のための固定資産オブジェクトの受け入れ後に全額が行われます (ロシア連邦税法第 172 条第 1 項)。
社用車やマイクロバスも例外ではありません。 したがって、会計士は次のエントリを作成する権利があります。
Dt 68「税金と手数料の計算」 Kt 19 - 購入した公用車の VAT 額が相殺対象として提示されました。
例 1
2001 年に、組織は公式目的で 90 馬力のエンジン出力を持つ車を購入しました。 236,000ルーブルの価格で。 (VAT を含む - 36,000 ルーブル)。 交通警察に車を登録するために、組織は1000ルーブルの登録料を支払いました。 すべての支払いは非現金形式で行われました。 次のエントリが会計で作成されました。
Dt 08 Kt 60 - 200,000 ルーブル。 - 車の購入費用を反映。
Dt 19 Kt 60 - 36,000 ルーブル。 - 購入した車に反映された VAT;
Dt 08 Kt 71「説明責任者との和解」 - 1000ルーブル。 - 交通警察への登録、ナンバープレートの発行、および同様の費用に支払われた金額を反映します。
Dt 60 Kt 51 - 236,000 ルーブル。 - 車の購入費の支払い;
Dt 01 Kt 08 - 201,000 ルーブル。 - 乗用車は元の費用の全額が入金されました。
Dt 68 Kt 19 - 36,000 ルーブル。 - 車の購入にかかる VAT の額は、相殺のために受け入れられました (州登録後)。
アートに従って。 ロシア連邦民法典（ロシア連邦民法典）第223条により、取得した車両の登録は、所有権移転時に行う必要があります。
実務が示すように、多くの会計士は、受入証明書 (フォーム N OS-1) がない場合、または存在する場合に、会計のために車両を受け入れますが、行為の日付と所有権の譲渡日を関連付けることなく、これも原因となります。組織の財産ではない財産の貸借対照表への誤った反映に。 多くの場合、取得した車両の所有権の譲渡日は、車の譲渡および受諾証明書の当事者による署名の時点とは異なる場合があります。
2. 自動車の減価償却費
会計処理では、車両の減価償却費は、PBU 6/01 の要件に従って一般的に確立された手順に従って請求されます。
自動車が会計に受け入れられると、その耐用年数と減価償却方法が決定されます。
2002 年 1 月 1 日以降に購入された自動車の耐用年数を決定するには、2002 年 1 月 1 日 N 1 のロシア連邦政府令によって承認された、減価償却グループに含まれる固定資産の分類 (以下、分類と呼ぶ) 、 に使える。
車両を考慮した時点で設定された耐用年数は、一般的に変更されることはありません。
この規則には 1 つだけ例外があります。実行された作業の結果として、最初に採用された規範的指標の改善 (増加) が行われた場合、自動車の再建または近代化の完了時に耐用年数を修正 (増加) することができます。その機能が明らかになりました。
会計目的のため車両の減価償却は、次の 4 つの方法のいずれかで計算できます。
線形;
バランス法を減らす;
耐用年数の和で費用を償却する方法。
製品（作品）の量に比例して費用を償却することによって。
会計法による減価償却の計算方法の選択に制限はありません。
要件は 1 つだけです。均質なオブジェクトのグループの場合、減価償却は 1 つの方法で計算する必要があります。
これは、組織に 2 台の車がある場合、それらは 1 つの方法で減価償却する必要があることを意味します。たとえば、1 台の車を直線的に減価償却し、2 台目を減価償却する方法は不可能です。
所得税目的のため車両の減価償却は、アートで規定された方法で請求されます。 ロシア連邦税法の 258 および 259。
自動車を税務会計に受け入れる場合、まず、分類に従ってどの減価償却グループに属するかを決定する必要があります。
合計で、課税目的で 10 の減価償却グループが提供されます。
車両を特定の減価償却グループに帰属させた後、組織は、この減価償却グループに対して確立された条件内で、その耐用年数 (月単位) の任意の期間を独自に選択します。
減価償却グループのために確立された条件内でオブジェクトに採用された、1つまたは別の特定の耐用年数の選択の追加の実証は必要ありません（ロシアの税法第25章の適用に関する方法論的勧告のセクション5.3を参照）フェデレーション）。
組織が新品ではない車両を取得した場合、耐用年数を考慮して、以前の所有者がオブジェクトを操作した月数を差し引いた減価償却率を決定できます (税法第 12 条第 259 条)。ロシア連邦）。
つまり、減価償却費は、車両の残りの寿命に基づいて計算できます。
前の所有者の実際の使用期間が、分類に従って決定された耐用年数以上である場合、組織は、安全要件およびその他の要因を考慮して、車両の耐用年数を独自に決定する権利を有します。
例 2
組織は中古車を購入しました。 車の契約費用は 118,000 ルーブル (付加価値税 - 18,000 ルーブルを含む) です。 交通警察に車を登録するために、組織は1000ルーブルの登録料を支払いました。 前オーナー様の車の寿命は2年です。 減価償却率 - 14.3%、標準耐用年数 - 7 年。
購入者の期待寿命は 5 年です。 同時に、車の新しい所有者の年間減価償却額は 20,200 ルーブルになります。 [(100,000 ルーブル + 1000 ルーブル): 5 年]、毎月 - 1683 ルーブル、または年 20% を含む。
会計上、中古車の取得取引は次のように反映されます。
Dt 08 Kt 60 - 100,000 ルーブル。 - 契約に基づいて車を取得する費用を反映します。
Dt 19 Kt 60 - 18,000 ルーブル。 - 購入した車に反映された VAT;
Dt 08 Kt 76 - 1000ルーブル。 - 交通警察への登録、技術検査の通過、ナンバープレートの発行に支払われた金額を反映します。
Dt 76 Kt 51 - 1000ルーブル。 - 交通警察への登録に関連する請求書の支払い。
Dt 60 Kt 51 - 118,000 ルーブル。 - 車の購入に関連する請求書の支払い。
Dt 01 Kt 08 - 101,000 ルーブル。 - 取得した乗用車は、初期費用全額で貸方記入されました (統一フォーム N OS-1 による)。
Dt 68 Kt 19 - 18,000 ルーブル。 - 車の購入にかかる VAT の額は控除の対象となります。
車を稼働させた月の翌月から、その費用または処分の完全な償却まで、会計士は次のエントリを作成します。
Dt 20「主な生産」 Kt 02「固定資産の減価償却費」 - 1683 ルーブル。 - 当月の車の減価償却費。
税法および会計法は、再構築、近代化、または技術的な再装備の後に、オブジェクトの耐用年数の増加が発生した場合に、運用に投入された固定資産のオブジェクトの耐用年数を延長する可能性を規定しています。
税務上、オブジェクトの耐用年数は、固定資産のこのオブジェクトが含まれる減価償却グループに対して設定された制限内でのみ延長できます。
税務のルールと固定資産の会計との不一致が、会計と税務会計のデータの不一致の原因となります。
これにより、組織は、PBU 18/02 の要件に従って、恒久的および一時的な差異の金額を財務諸表に反映する必要があります。
3. 車両修理の会計処理
固定資産の特性の復元は、修理（現在、中、資本）、および再建または近代化を通じて行われます。
現在の法律によれば、自動車の大規模なオーバーホールは、特定のユニットの分解、基本部品と車体部品およびアセンブリの修理、すべての摩耗した部品およびアセンブリの新しいものとの交換または修復であると見なされます。 、ユニットの組み立て、調整、テスト。
オーバーホールは車の技術的特性を改善しないことに注意してください。
例 3
組織の貸借対照表には車があります。 車のオーバーホール中に、スペアパーツは94,400ルーブルの量で使い果たされました。 (VAT を含む - 14,400 ルーブル)。 修理中に取り外された自動車部品の費用は 20,000 ルーブルに達しました。 修理は経済的な方法で行われました。 修理を行った労働者の賃金、賃金に関連する税金、およびその他の費用は5,000ルーブルに達しました。
会計では、車のオーバーホールに関連する操作は次のエントリに反映されます。
Dt 10「材料」Kt 60 - 80,000ルーブル。 - 車の新しいスペアパーツが入金されました。
Dt 19 Kt 60 - 14 400 ルーブル。 - 車の新しいスペアパーツに反映された VAT。
Dt 60 Kt 51 - 94 400 ルーブル。 - 新しいスペアパーツのサプライヤーに支払われた金額が反映されています。
Dt 68 Kt 19 - 14 400 ルーブル。 - 新しいスペアパーツの購入にかかる VAT の金額が控除対象として認められました。
Dt 20, 26 "一般経費", 44 "販売費" Kt 10 - 80,000ルーブル。 - 車に取り付けられたスペアパーツの費用を償却します。
Dt 20, 26, 44 Kt 69「社会保険と保障の計算」、70「報酬のための人員との計算」 - 5000こする。 - 車の修理に関連する費用を反映しました。
Dt 10 Kt 91 "その他の収入と支出" - 20,000 ルーブル。 - 古いスペアパーツは入金されます。
固定資産の復旧費用は、関連する報告期間の会計処理に反映されます。
組織の会計および税務会計では、固定資産である車両の修理費用は、「固定資産の修理費用」の項目の下で一般的に確立された手順に反映されます。
車両の修理のために組織によって購入されたスペアパーツは、アカウント10「材料」、サブアカウント「スペアパーツ」で説明されます。 同じサブアカウントで、タイヤの在庫と売上高が考慮されます。
ホイールが装着され、車両に在庫されている自動車のタイヤは、初期原価に含まれており、固定資産 (勘定 01) として会計処理されます。
会計では、自動車の修理費用は通常の活動の費用です。 同時に、固定資産の会計手順を管理する規制文書により、組織は、固定資産の修理費用を会計処理するための 3 つの可能なオプションのいずれかを選択できます。
1）実際の修理費用の額は、それらが発生した期間の現在の費用（原則として、通常の活動の費用）に完全に起因する可能性があります。
2) 組織は、固定資産の修理のために準備金を作成することができます。
3) 繰延費用勘定を使用して、修理費の会計処理を続けることができます。
組織は、その活動の詳細、固定資産の構造と数、および修理の頻度に基づいて、固定資産の修理費用を会計処理する上記の方法のいずれかを会計目的で選択できます。
選択した修理費用の会計方法は、この組織の会計手順を管理する会計方針に記録する必要があります。
例 4
組織は、236,000 ルーブルの量で車の大規模なオーバーホールを実施します。 (VAT を含む - 36,000 ルーブル)。
組織の会計では、車のオーバーホールの操作は次のように反映されます。
Dt 97 "繰延費用" Kt 60 - 200,000 ルーブル。 -車のオーバーホールの費用を反映しました。
Dt 19 Kt 60 - 36 000こする。 - 車の修理に割り当てられた付加価値税;
Dt 60 Kt 51 - 236,000 ルーブル。 - 有料の自動車修理サービス
Dt 68 Kt 19 - 36,000 ルーブル。 - 車の修理にかかる VAT の金額は、控除の対象となります。
以下の転記は、年間を通じて毎月実行されます。
Dt 44 Kt 97 - 16667ルーブル。 - 車の修理費は、物流費として償却されます。
修理引当金を作成する場合、控除は、生産資産の簿価と、組織が所定の方法で承認した標準控除に従って決定されます。
会計では、修理引当金の作成は次のように反映されます。
Dt 20, 26, 44 Kt 96 "将来の費用のための準備金" - 修理準備金への毎月の控除を反映。
修理が必要な車両や交通事故に巻き込まれた車両をキャブ、シャーシ、エンジンなどのスペアパーツと交換する必要がある場合は、次の点を考慮する必要があります。
- 番号付けされた予備部品は、その価値に関係なく、固定資産の一部として会計に反映されるべきです。
車の総費用における上記の番号付き部品のコストが固定資産会計カードに示されていない場合、耐用年数の満了後にそれらを交換するときは、それらの市場価値について専門家の意見を得る必要があります。摩耗した番号付き部品の交換プロセスを会計および税務報告に正しく反映するため。
専門家の意見を受けて、ナンバリングされた部品の廃棄を記録すると同時に、新規に取り付けられた新しいナンバリングされた部品の会計処理が受け入れられます。
ロシア連邦税法第 25 章では、税務上の固定資産の修理費用を会計処理するための 2 つのオプションが規定されています (ロシア連邦税法第 260 条を参照)。
1) 固定資産の修理費用は、実際の費用の額で、それらが発生したレポート (税) 期間のその他の費用に含めることができます。
2) 今後の固定資産の修理については、固定資産の修理費用を 2 つ以上の課税期間内に均一に含めることを保証するために、準備金を設定することができます。
固定資産の修理を会計処理するために組織が選択した方法は、税務上の会計方針の順序に記録する必要があります。
固定資産の修理のための費用の額は、修理に関連するすべての費用（スペアパーツの費用、消耗品、人件費、外部の力によって行われた作業の費用など）を合計することによって税会計で形成されます。
納税者が固定資産の修理のための準備金を形成しない場合、当月中に形成された修理のための費用の額は、現在の報告（税）期間のその他の費用に含まれます。
4. 車両の処分
車両のオブジェクトがそれ以上の使用、復元の不可能性または非効率性、および上記のオブジェクトの償却のための文書の準備に不適切である場合、組織内に手数料が作成されます。
委員会によって下された決定の結果は、オブジェクトを特徴付けるデータを示す自動車の償却に関する法律 (統一フォーム N OS-4a) によって作成されます。 自動車が事故の結果として償却される場合、事故報告書のコピーが償却行為に添付されます。
組織の会計サービスに転送された車両の償却のために発行された行為に基づいて、施設の在庫カードに処分のマークが付けられます。
会計では、固定資産の償却は、この操作の結果を組織の財務結果に帰することによって反映されます（財務省の命令により承認された、ロシア連邦の会計および会計に関する規則の第82条ロシアは 1998 年 7 月 29 日付 N 34n)。
自動車の購入時に支払われ、予算から払い戻される VAT に関しては、車両の残存価値に関連する部分で、クレジットされたスペアパーツの価値に起因する VAT の金額を差し引いた金額を復元する必要があります。 将来、この差額は、利益を犠牲にして、または受け取った保険金額を犠牲にして償却されます。
5.車両の販売
会計では、組織の固定資産の一部として計上される車両の販売取引は、勘定科目 91「その他の収入と費用」に反映されます。
この場合、販売者の組織は、販売された車両の費用の予算に対して VAT を計算して支払う義務があります。
利益への課税の目的で、自動車の販売による収入は、その残存価額と、販売に関連する費用の額によって減額されます (ロシア連邦税法第 268 条第 1 項)。 .
同時に、自動車の残存価額は税務会計データに基づいて決定され、会計データと一致しない場合があります (特に 2002 年 1 月 1 日より前に稼働した車両の場合)。
そのため、自動車を売却して得た利益（損失）の額は、会計と税務会計で一致しない場合があります。
さらに、ロシア連邦税法第 25 章では、減価償却可能な資産の売却による損失を認識するための特別な手続きが規定されています。
結果として生じる損失は、販売されたオブジェクトの耐用年数と、オブジェクトが販売された月を含む、販売の瞬間までの実際の運用期間との差として決定される期間にわたって、均等分割で納税者のその他の費用に含まれます。売却されました（ロシア連邦税法第268条第3項、第323条）。
減価償却可能な固定資産のオブジェクトを販売する場合、会計と税務の会計データの間に不一致が生じる可能性が高くなります。
オブジェクトが利益を伴って販売された場合、税務会計で受け取った利益の額は、会計勘定で明らかにされた利益の額と異なる場合があります。
このような状況は、税務会計における販売オブジェクトの残価の値が会計データによる残価の値と一致しない場合に発生する可能性があります。
会計データと税務会計データの不一致により、PBU 18/02 の規定を適用する必要が生じます。
最も重要なことは、会計と税の会計データの不一致の理由を正しく判断することです。
これらの理由は次のとおりです。
会計と税務会計における車両の初期費用の不一致。
さまざまな方法での会計および税務会計におけるオブジェクトの減価償却の計算;
税務会計で減価償却を計算する際の特別な係数の使用。
会計データと税務会計データの不一致の理由に応じて、固定資産のオブジェクトの売却から受け取った会計利益が税利益の金額と異なる金額は、次のように修飾できます。
一定の違いのように。
オブジェクトの取得時またはこのオブジェクトの減価償却の計算過程で以前に特定された一時的な課税対象差額の返済として;
オブジェクトの取得時またはこのオブジェクトの減価償却の過程で以前に特定された控除可能な一時差異の返済として。
資産が損失を出して売却された場合、有形固定資産の処分時に控除可能な一時差異が発生し、繰延税金資産が形成されます。
控除可能な一時差異は、売却が行われた期間に発生します。
控除可能な一時差異の金額は、税務会計で特定された損失の金額に等しく、売却されたオブジェクトの残りの耐用年数にわたって徐々に償却されます。
将来的には、アートの条項3の要件に従って、結果として生じる損失の金額を償却する全期間にわたって、控除可能な一時差異が徐々に返済されます。 ロシア連邦の税コードの 268。
6. 燃料と潤滑油の計算
燃料と潤滑油の会計は、アカウント10「材料」、サブアカウント「燃料」で実行されますが、それらが元々組織内での使用、つまり自分の車に燃料を補給することを目的としていた場合にのみ行われます。
燃料と潤滑油を説明するには、アカウントの 2 番目、3 番目、4 番目の注文の 10 個のサブアカウントを開く必要があります。たとえば、次のようになります。
アカウント 10、サブアカウント「燃料」、サブアカウント「燃料と潤滑油の在庫」、サブアカウント「ガソリン」、サブアカウント「ガソリン AI-96」
アカウント 10、サブアカウント「燃料」、サブアカウント「ガソリン AI-96」、サブアカウント「在庫あり」。
組織は燃料と潤滑油を現金または非現金で購入します。
キャッシュレス支払いの場合、サポート文書は、支払い済みの燃料と潤滑油、燃料を転記するための支払い注文と受領注文 (1997 年 10 月 30 日付 N 71a 付けのロシア国家統計委員会の法令によって承認された標準フォーム N M-4) です。クーポンまたはリミットカード。
さらに、組織が非現金ベースで車両に給油することについて合意しているガソリンスタンドで、燃料と潤滑油を入手することができます（給油する権利のクーポンの発行とクーポンの発行なしの両方）。
組織の会計では、銀行振込による燃料と潤滑油の支払いは次のように反映されます。
Dt 10 サブアカウント「Fuel」 Kt 60、76 - 燃料および潤滑油の費用が計上されている (第三者による燃料および潤滑油の配送費用を反映する; 手数料の発生; 会計規則「在庫の会計処理」PBU 5/01 の第 6 条に従って含まれるその他の費用、 2001 年 6 月 9 日付けのロシア財務省の命令により承認された N 44n、燃料および潤滑油の実費);
19号室 60号室、76号室 - 購入した燃料と潤滑油の VAT の額を反映しています。
組織の会計方針で修正する必要があるアカウント15「材料資産の調達と取得」および16「材料資産の費用の偏差」を使用する場合、燃料と潤滑油の購入操作は次のように反映されます。
Dt 15 Kt 60, 76 - 燃料と潤滑油の実際のコストを反映。
19号室 60号室、76号室 - VATの金額を反映;
Dt 10 Kt 15 - 組織で受け入れられている会計価格で資本化された燃料と潤滑油;
Dt 16 Kt 15 - 燃料および潤滑油の購入費用の実際の金額と会計価格との差異が考慮されます
Dt 15 Kt 16.
キャッシュレスで燃料や潤滑油の給油権やリミットカードのクーポンを購入する場合、以下の取引が行われます。
Dt 62 Kt 51 - 金額は、クーポンまたはリミット カードの前払いの順序で表示されます。
D-t 50 「キャッシャー」サブアカウント「お金の書類」 K-t 60 - レジで受け取ったクーポン
Dt 19 Kt 60 - 燃料と潤滑油の VAT の金額は、クーポンまたは制限カードを使用してそれらを購入する権利の順序に反映されます。
Dt 60 Kt 62 - クーポンの前払い;
Dt 71 Kt 50 サブアカウント「マネー ドキュメント」 - レポートの下でドライバーにクーポンを発行しました。
Dt 10 Kt 71 - レポートを運送状に反映させました。
Dt 20 Kt 10 - 燃料および潤滑油の費用は、費用として償却されます（費用の基準に従って）。
ほとんどの場合、燃料と潤滑油の購入は依然として現金で行われています。 これを行うために、ドライバーにはレポートの下で対応する資金が与えられます。
レポートの資金を発行するときは、現在の法律の次の要件を考慮する必要があります。
- 責任者の個人口座に残高がある場合、以前の（以前の）前払い（前払い）に関するレポートの提出時にのみ、新しい前払いを発行できます。
組織が雇用契約（契約）を締結していない人に資金を発行することは許可されていません。
組織は、インプレスト金額を報告するためのタイミングと手順を確立する必要があります。
レポートに基づいて発行される燃料の購入のための現金の金額は、通常、週平均燃料消費量のコストの値に基づいて設定され、長距離または地域間交通で作業する場合は、それに基づいて設定されることが一般に認められています。生産タスクのパフォーマンスに対する燃料消費のコストの値。
週平均燃料消費量、計画マイレージの値、組織によって承認された線形燃料消費率、特定の地域およびルートの領域における現在の燃料価格、週あたりの稼働日数を計算する場合、企業で直接給油する量（貯蔵施設、その他の条件、および給油オプションがある場合）。
長距離ルートで作業するときの燃料消費のコストは、さらに、反対方向への積み込みまたは貨物の検索、貨物のリダイレクト、予期しない状況に関連する走行距離の増加に関連する推定追加走行距離を考慮して計算されます。ルート等の総走行距離の15%まで
会計では、燃料および潤滑油の購入に関するレポートに対する現金の発行の操作は、次のように反映されます。
Dt 71 Kt 50 - レポートの下で現金を発行しました。
Dt 10 Kt 71 - 大文字の燃料と潤滑油;
Dt 50 Kt 71 - 説明責任のある金額の残高が貸方記入されている
Dt 71 Kt 50 - レジから超過額が発行されました。
道路輸送に関連する「燃料または潤滑油の消費率」の概念は、特定の車両の運転中のこの消耗品の消費量の確立された値を意味します。
自動車の燃料消費率を設定する場合、企業は主に、29.04 にロシア運輸省によって承認された、自動車輸送における燃料および潤滑油の消費に関する規範 (R3112194-0366-03) に記載されている規制および方法論の資料を使用します。 2003年。
燃料と潤滑油の基本消費率は、車両の技術文書に従って設定されています。 道路交通量、気候およびその他の運用上の要因は、基準の初期値の増減率の形で規制された多くの補正係数を使用して考慮されます。
基準には、輸送プロセスの実施に必要な燃料消費量が含まれます。 乗客や商品を輸送する技術的プロセスに直接関係のないガレージやその他の家庭のニーズの燃料消費量は、基準には含まれておらず、個別に設定されています。
私たちの意見では、組織は、省の承認された基準に基づいて（組織の活動の詳細による）出張の必要性を考慮して計算された、冬季と夏季の燃料消費率を内部命令で承認する必要があります。ロシアの輸送。
すべての場合において、燃料消費量の基準は、冬と夏の作業、海抜の領域、採石場、訓練運転中の作業を考慮して、増加する係数（それらの合計式）を適用することにより、車両の動作条件に応じて調整されます。高速道路の性質を考慮して、人口50万人以上の都市などで、または削減係数（それらの合計表現）。
係数の適用（追加で導入されたものを含む）と「冬」の消費率から「夏」の消費率への移行は、企業の長の命令によって行われます。
使用済みの燃料と潤滑油は、ロシア連邦税法第 25 章の規則に従って所得税を計算する際の費用に含まれます。
組織の主な活動で使用される車の燃料と潤滑油を購入する費用は、組織の材料費（ロシア連邦税法第 254 条第 1 項第 5 項）、および使用される社用車に関連しています。組織の管理 - 生産および（または）販売に関連するその他の費用（法典第264条第1項第11項）。
燃料と潤滑油のコストを所得税の課税ベースの削減に帰するための必要条件は、燃料と潤滑油の購入の実際の金額と自動車を操作する生産目的を確認する、正しく作成された一次文書の利用可能性です（正当に車の実行モード、運送状など）。
7. 車のタイヤの会計処理
現在、車のタイヤを償却する手順は、2003 年 6 月 24 日付 N 153 のロシア運輸省の命令によって承認された、道路輸送における通常の活動の収入と費用の会計処理に関する命令によって規制されています。上記の命令の42、43、材料費は材料費に反映されます すべての購入した材料は、車両のメンテナンスおよびその他の技術的手段および装置（洗浄、潤滑剤、塗装、絶縁、電気、固定材料、さまざまな鉱油および有機油）、鉄道車両およびその他の技術的手段の修理のためのスペアパーツ、自動車のタイヤ。 摩耗の修復と自動車タイヤの修理のための費用は、組織の会計方針に示されているロシア運輸省によって承認された制限内で、通常の活動のための費用の材料費の構成に含まれています。
タイヤの会計処理を正しく行うためには、自動車のタイヤ、チューブ、およびリム テープは、組織への入力方法に応じて、さまざまな貸借対照表項目に属することに留意する必要があります。 そのため、新車またはトレーラーに付属する自動車用タイヤ (ホイールおよび 1 つのスペア セット) は自動車の原価に含まれ、固定資産として会計処理されます (勘定 01)。 摩耗したタイヤを交換するために企業に供給されるタイヤは、アカウント 10「材料」、サブアカウント「スペアパーツ」で計上されます。
車のタイヤを運用に移すための基礎を決定するには、それらがどのような目的で使用されるかを確立する必要があります。
タイヤは次の方法で転送できます。
他の理由で摩耗または摩耗したものを交換するため。
季節ごとのシフト（「夏」「冬」「デミシーズン」）については、
使い古した季節物の取り替えに。
摩耗した、またはその他の理由で摩耗したタイヤの交換は、固定資産に分類される自動車の現在の修理 (摩耗した部品の交換) と見なすことができます。 これに関して、この場合、生産費の償却手順と固定資産の修理費用の処理を管理する一般規則に従うことができます。
シーズン タイヤが発行された場合、そのコストはアカウント 10、分析会計のセクション「稼働中の自動車用タイヤ」に記録する必要があります。 摩耗した、または他の理由で摩耗したシーズン タイヤの費用は、生産費および流通勘定に請求できます。
8. 車両保険
ロシア連邦の車両保険は、ロシア連邦民法典、1992 年 11 月 27 日のロシア連邦法 N 4015-1 の要件に従って締結された財産保険契約に基づいて実施されます。ロシア連邦における保険事業」、2002 年 4 月 25 日の連邦法 N 40- 連邦法「車両所有者の民事責任の強制保険について」(以下、法律 N 40-FZ)、その他の連邦法、および法律。
法人の費用 - 会計規則「組織の費用」PBU 10/99 の第 11 条に基づいて車両保険契約を締結した車両の所有者は、05/06/ 付けのロシア財務省の命令により承認されました。 1999 N 33n は、会計上の営業費用として認識されます。
会計上、発生した費用は次のように反映されます。
Dt 97 Kt 51 - 締結された車両保険契約に基づいて支払われた保険料の金額を反映します。
Dt 20 (25, 26, 44) Kt 97 - 関連する報告期間の保険金支払額は費用に計上されました。
アートのパラグラフ2によると。 ロシア連邦税法第 263 条によると、任意保険の費用は、利益税の目的で、その他の費用の実際の費用に含まれています。
発生主義を使用する場合、車両保険の費用は、契約の条件に基づいて、納税者が保険料を支払うために資金を送金した（現金窓口から発行された）レポート（税）期間の費用として認識されます（条項ロシア連邦税法第 2 条第 318 条第 6 条第 272 条)。
保険料の支払いが一回の支払いで行われる場合、複数の報告期間にまたがる期間で締結された契約の下では、費用は契約期間にわたって均等に認識されます。
現金方式を使用する場合、費用は支払い時に認識されます (ロシア連邦税法第 273 条第 3 項)。
財務省の命令により承認された会計規則「組織の収入」RAS 9/99 の条項 9 により、保険事故の発生時に車両の所有者である組織が受け取る保険補償1999 年 5 月 6 日 N 32n 日付のロシアは、特別利益の一部として認識されます。
51号室 91号室 - 保険会社が支払った保険補償の金額を反映しています。
利益の課税の目的で、受け取った保険補償の金額は、組織の営業外収入として認識されます (ロシア連邦税法第 250 条)。
強制保険の費用の会計処理は、車両の任意保険と同じ方法で行われます。
アートのパラグラフ2に基づく。 ロシア連邦税法第 263 条に従い、ロシア連邦の法律および要件に従って承認された保険料率の範囲内で、強制保険 (ロシア連邦の法律によって確立されたもの) の費用はその他の費用に含まれます。国際条約の。
検討中の保険料率は必須であり、ロシア連邦政府の法令によって承認されているため、強制保険契約に基づいて支払われた全額は、所得税を計算する際に費用として認識されます。 アートのパラグラフ2によると、この契約の期間は1年であるため。 318、アートのパラグラフ6。 ロシア連邦税法第 272 条に基づく費用は、強制保険契約の期間にわたって均等に認識されます。
組織が現金法を使用する場合、費用の認識は支払い時に行われます（ロシア連邦税法第318条第2項、第273条第3項）。